原文传递
智能交通系统多功能集成天线的研究
| 论文题名： | 智能交通系统多功能集成天线的研究 |
| 关键词： | 智能交通系统;集成天线;多基片堆叠方法;缝隙加载技术;仿真设计 |
| 摘要： | 在智能交通系统(ITS)中,涉及到调幅/调频广播、无线局域网、卫星数字音频广播、全球定位系统、全球移动通信系统、遥控门禁系统以及车载雷达系统等不同功能的车载天线,如果它们单独使用,不仅会造成汽车电磁环境的复杂化,而且占用空间大、影响汽车整体的美观。微带天线以其体积小、低剖面、易集成等优点,广泛应用于各类无线设备中,而且符合天线小型化、集成化的发展趋势。本文基于多基片堆叠方法和缝隙加载技术,设计了应用于ITS的双频和三频车载天线单元,并对曲流技术和介质加载技术进行了研究。 本文的主要研究内容如下: 1.研究了微带天线多频技术的实现方法,分析了多基片堆叠方法和缝隙加载技术的优缺点,针对大频差问题进行了讨论。基于多基片堆叠方法,通过平移上层辐射贴片,设计了一款工作在GPS和DSRC的单馈圆极化贴片天线;基于缝隙加载技术,采用双馈点馈电,设计了一款工作在GPS和DSRC的单层圆极化贴片天线。通过在辐射贴片或者接地板开槽的方法,对天线的小型化进行研究,分析了槽缝对天线电性能的影响。 2.在双频天线设计的基础上,将多基片堆叠方法和缝隙加载技术相结合,设计了一款工作在GPS、WLAN以及DSRC的单馈三频贴片天线。与三层基片堆叠实现的三频天线相比,天线的结构更加简单,而且不需要附加匹配网络。通过实物的加工和测试,验证了仿真设计的可靠性。 3.针对所设计的贴片天线增益较低的问题,分析了介质加载对天线的阻抗特性、方向图以及峰值增益的影响。分别对低介电常数的介质层加载和高介电常数的介质加盖进行研究,并将这两种方法应用于上述的三频贴片天线中,仿真表明天线增益得到了改善。 |
| 作者： | 徐玮 |
| 专业： | 电磁场与微波技术 |
| 导师： | 顾长青 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
