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原文传递一种车辆顶棚、车辆空调送风系统及车辆

专利名称：	一种车辆顶棚、车辆空调送风系统及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆顶棚、车辆空调送风系统及车辆，属于车辆技术领域。车辆顶棚包括顶棚本体，顶棚本体上对应车身拐角的位置设有弯折结构，弯折结构上设有出风口，车辆顶棚还包括风道板，风道板固定在顶棚本体的外表面上且位于弯折结构的外侧，风道板与弯折结构共同围成送风通道。本实用新型的车辆顶棚直接集成送风通道，安装车辆顶棚时即实现送风通道的安装，不需要再单独制造独立风道，不但大大降低了模具费用，也减少了材料，并且取消了总装时单独安装风道的工作，提高了生产效率。另外，顶棚本体上的出风口不受风道板的制约，可根据不同座位布置进行调整，最大程度保证所有乘客都能有对应的出风口，避免出现争执，提高乘车体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	宇通客车股份有限公司
发明人：	李锦炫;卞莉莉
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202320722567.4
公开号：	CN220031647U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王露娟
分类号：	B60H1/00;B60H1/34;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00;B60H1/34
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城回族区宇通路6号
主权项：	1.一种车辆顶棚，包括顶棚本体(2)，顶棚本体(2)上用于对应车身(1)拐角的位置设置有弯折结构(21)，弯折结构(21)上设置有出风口，其特征在于，车辆顶棚还包括风道板(4)，风道板(4)固定在顶棚本体(2)的外表面上且位于所述弯折结构(21)的外侧，风道板(4)与弯折结构(21)共同围成送风通道。 2.根据权利要求1所述的车辆顶棚，其特征在于，风道板(4)呈折弯状，包括两个呈夹角布置的第一边板和第二边板，第一边板和第二边板的端部分别固定在顶棚本体(2)的外表面上，所述送风通道的截面为四边形。 3.根据权利要求1或2所述的车辆顶棚，其特征在于，风道板(4)的端部设置有用于与顶棚本体(2)固定连接的风道连接边(41)，风道连接边(41)为与顶棚本体(2)的弧形表面适配的弧形连接边。 4.根据权利要求1或2所述的车辆顶棚，其特征在于，风道板(4)粘接固定在顶棚本体(2)的外表面上。 5.根据权利要求1或2所述的车辆顶棚，其特征在于，弯折结构(21)包括用于正对座椅布置的正对型面(211)以及连接在正对型面(211)和顶棚本体(2)顶端之间的倾斜型面(212)，倾斜型面(212)和正对型面(211)上均设置有所述的出风口。 6.根据权利要求5所述的车辆顶棚，其特征在于，正对型面(211)上的出风口为可调出风口(22)，倾斜型面(212)上的出风口为常开出风口(213)。 7.一种车辆空调送风系统，包括车辆顶棚，其特征在于，车辆顶棚为权利要求1～6中任意一项所述的车辆顶棚，车辆空调送风系统还包括一端与车辆顶棚中的送风通道连通的过渡风道(6)，过渡风道(6)的另外一端用于连接空调出风口。 8.根据权利要求7所述的车辆空调送风系统，其特征在于，风道板(4)的尾端与顶棚本体(2)之间连接有风道接头(5)，风道接头(5)与过渡风道(6)之间为搭接密封配合，风道接头(5)上设置有搭接段(51)，搭接段(51)的上部短、下部长，过渡风道(6)的端部设置有与搭接段(51)配合搭接的配合段(61)，配合段(61)的上部长、下部短，搭接段(51)和配合段(61)之间设置有密封件。 9.根据权利要求7所述的车辆空调送风系统，其特征在于，过渡风道(6)上设置用于与空调出风口连通的第一出口、与送风通道连通的第二出口以及用于朝向车辆的后排座位布置的第三出口(63)，顶棚本体(2)上用于与后排座位对应的位置设置有后排出风口(24)，第三出口(63)与后排出风口(24)连通。 10.一种车辆，包括空调送风系统，其特征在于，空调送风系统为权利要求7～9任意一项所述的车辆空调送风系统。
所属类别：	实用新型