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原文传递车辆的送风结构、车辆空调系统及车辆

专利名称：	车辆的送风结构、车辆空调系统及车辆
摘要：	本公开涉及一种车辆的送风结构、车辆空调系统及车辆，该车辆的送风结构包括壳体(11)和导风板(14)，所述壳体(11)内部中空并形成送风通道(12)，所述壳体(11)上形成有与所述送风通道(12)连通的至少一个送风口(13)，所述送风口(13)位于所述车辆的前排和/或后排；至少一个所述送风口(13)处设置有至少一个所述导风板(14)，所述导风板(14)活动连接于所述壳体(11)以能够打开或者遮挡所述送风口(13)，所述送风口(13)处的至少一个所述导风板(14)上形成有多个微孔(15)。通过上述技术方案，乘客可以通过调整导风板相对于送风口的位置，调整送风口的气流的大小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京小米移动软件有限公司
发明人：	李肖爽;单联瑜;吴庆壮
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-03T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202122677430.5
公开号：	CN215971026U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	林婧
分类号：	B60H1/26;B60H1/34;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/26;B60H1/34
申请人地址：	100085 北京市海淀区西二旗中路33号院6号楼8层018号
主权项：	1.一种车辆的送风结构，其特征在于，包括：壳体(11)，所述壳体(11)内部中空并形成送风通道(12)，所述壳体(11)上形成有与所述送风通道(12)连通的至少一个送风口(13)，所述送风口(13)位于所述车辆的前排和/或后排；导风板(14)，至少一个所述送风口(13)处设置有至少一个所述导风板(14)，所述导风板(14)活动连接于所述壳体(11)以能够打开或者遮挡所述送风口(13)，所述送风口(13)处的至少一个所述导风板(14)上形成有多个微孔(15)。 2.根据权利要求1所述的送风结构，其特征在于，沿从所述导风板(14)的中心到所述导风板(14)的边缘的方向，每相邻两个所述微孔(15)之间的距离逐渐增大；和/或，沿从所述导风板(14)的中心到所述导风板(14)的边缘的方向，所述微孔(15)的面积逐渐减小。 3.根据权利要求1所述的送风结构，其特征在于，每个所述微孔(15)的面积在0.07mm2-20mm2之间。 4.根据权利要求1所述的送风结构，其特征在于，所述导风板(14)上的多个所述微孔(15)的面积总和与所述导风板(14)的面积的比值范围在0.3-0.8之间。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的送风结构，其特征在于，多个所述微孔(15)在所述导风板(14)上阵列分布。 6.根据权利要求1所述的送风结构，其特征在于，所述送风结构(1)还包括转轴(16)和驱动装置(17)，所述导风板(14)通过所述转轴(16)可转动地连接于所述壳体(11)，所述驱动装置(17)的输出轴与所述转轴(16)连接并用于驱动所述转轴(16)转动。 7.根据权利要求1或6所述的送风结构，其特征在于，所述导风板(14)位于所述送风通道(12)内，且所述导风板(14)的边部可转动地连接于所述壳体(11)，所述导风板(14)在打开所述送风口的打开状态和遮盖所述送风口(13)的遮盖状态时均位于所述送风通道(12)内。 8.根据权利要求7所述的送风结构，其特征在于，所述送风口(13)处还设置有栅栏件(121)，所述导风板(14)位于所述栅栏件(121)的内侧；其中，所述导风板(14)设置为向远离所述栅栏件(121)的方向转动以从所述遮盖状态切换至所述打开状态；或者，所述导风板(14)设置为向靠近所述栅栏件(121)的方向转动以从所述遮盖状态切换至所述打开状态，所述导风板(14)的转动轴线到所述栅栏件(121)的距离大于所述导风板(14)的转动轴线到所述导风板(14)远离其转动轴线的一端的距离。 9.根据权利要求1-4或6中任一项所述的送风结构，其特征在于，所述导风板(14)为多个，所述送风口(13)为多个，多个所述导风板(14)与多个所述送风口(13)一一对应设置；多个所述送风口(13)包括至少一个前排送风口(131)和至少一个后排送风口(132)，所述前排送风口(131)用于向车辆内的前排乘客送风，所述后排送风口(132)用于向所述车辆内的后排乘客送风；多个所述导风板(14)包括至少一个前排导风板(141)和至少一个后排导风板(142)，所述前排导风板(141)设置在所述前排送风口(131)处，所述后排导风板(142)设置在所述后排送风口(132)处，所述前排导风板(141)和所述后排导风板(142)上均形成有多个所述微孔(15)。 10.根据权利要求9所述的送风结构，其特征在于，所述前排送风口(131)为多个，多个所述前排送风口(131)包括至少一个左侧送风口(1311)、至少一个中部送风口(1312)以及至少一个右侧送风口(1313)，所述左侧送风口(1311)设置为靠近所述车辆的左侧，所述右侧送风口(1313)设置为靠近所述车辆的右侧，所述中部送风口(1312)设置为靠近所述车辆的纵向中心面，所述前排导风板(141)为多个，多个所述前排导风板(141)包括设置在所述左侧送风口(1311)处的左侧导风板(1411)、设置在所述中部送风口(1312)处的中部导风板(1412)以及设置在所述右侧送风口(1313)处的右侧导风板(1413)；和/或，所述后排送风口(132)为多个，多个所述后排送风口(132)沿左右方向间隔设置。 11.根据权利要求10所述的送风结构，其特征在于，所述壳体(11)包括主壳体(111)、第一副壳体(112)、第二副壳体(113)以及第三副壳体(114)，所述送风通道(12)包括形成在所述主壳体(111)内的主风道、形成在所述第一副壳体(112)内的第一副风道、形成在所述第二副壳体(113)内的第二副风道以及形成在所述第三副壳体(114)内的第三副风道，所述第一副风道、所述第二副风道以及所述第三副风道均与所述主风道连通；所述第一副壳体(112)沿左右方向延伸，所述左侧送风口(1311)和所述右侧送风口(1313)均形成在所述第一副壳体(112)上，所述左侧导风板(1411)和所述右侧导风板(1413)均活动连接于所述第一副壳体(112)；所述中部送风口(1312)形成在所述第二副壳体(113)上，所述中部导风板(1412)活动连接于所述第二副壳体(113)；所述第三副壳体(114)从所述主壳体(111)向后延伸，所述后排送风口(132)形成在所述第三副壳体(114)上，所述后排导风板(142)活动连接于所述第三副壳体(114)。 12.根据权利要求11所述的送风结构，其特征在于，所述第三副壳体(114)具有从所述主壳体(111)向下延伸的第一部分(115)和从所述第一部分(115)向后延伸的第二部分(116)。 13.一种车辆空调系统，其特征在于，包括权利要求1-12中任一项所述的车辆的送风结构(1)。 14.根据权利要求13所述的车辆空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括风机(2)，所述壳体(11)上形成有与所述送风通道(12)连通的进风口，所述风机(2)的出风口与所述进风口连接。 15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求13或14所述的车辆空调系统。
所属类别：	实用新型