详情

原文传递护线盒及车辆

专利名称：	护线盒及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种护线盒及车辆，属于汽车线束技术领域，包括盒体，盒体的内侧设置有走线槽，走线槽沿长度方向自一端向另一端宽度逐渐变窄，盒体上设置有与走线槽内线束走向平行的水平出线口、与走线槽内线束走向垂直的第一垂直出线口、以及与走线槽内线束走向呈锐角设置的倾斜出线口；其中，水平出线口设置于走线槽的宽端，垂直出线口以及倾斜出线口分散设置在走线槽的窄端；盒体的外壁上设置有固定结构。本实用新型提供的护线盒线束走线槽为宽度渐变的槽，可以实现线束由水平出线到垂直出线或倾斜出线的合理布局，一个护线盒可以兼容配置不同走向的线束，配置兼容不同线束及对应出线的多样化，实现了护线盒的兼容化及平台化。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	曼德汽车零部件(乐陵)有限公司
发明人：	安然;马国芳;岳猛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321586717.X
公开号：	CN220053705U
代理机构：	河北国维致远知识产权代理有限公司
代理人：	赵宝琴
分类号：	B60R16/02;H02G3/04;B;H;B60;H02;B60R;H02G;B60R16;H02G3;B60R16/02;H02G3/04
申请人地址：	253600 山东省德州市乐陵市挺进西路166号
主权项：	1.一种护线盒，其特征在于，包括：盒体，所述盒体的内侧设置有走线槽(11)，所述走线槽(11)沿长度方向自一端向另一端宽度逐渐变窄，所述盒体上设置有与所述走线槽(11)内线束走向平行的水平出线口(51)、与所述走线槽(11)内线束走向垂直的第一垂直出线口(211)、以及与所述走线槽(11)内线束走向呈锐角设置的倾斜出线口(212)；其中，所述水平出线口(51)设置于所述走线槽(11)的宽端，所述第一垂直出线口(211)以及所述倾斜出线口(212)分散设置在所述走线槽(11)的窄端；所述盒体的外壁上设置有固定结构。 2.如权利要求1所述的护线盒，其特征在于，所述盒体具有第一导线部(1)和第二导线部(2)，所述第一导线部(1)和第二导线部(2)一体成型构成T字形结构；其中，所述第一导线部(1)为T字形结构的竖边，所述第二导线部(2)为T字形结构的横边，所述走线槽(11)设置于所述第一导线部(1)上，所述第二导线部(2)具有分别衔接于所述走线槽(11)两个槽壁的第一挡护部(21)和第二挡护部(22)；所述水平出线口(51)和所述固定结构设置于所述第一导线部(1)上，所述第一垂直出线口(211)和所述倾斜出线口(212)分散设置于所述第一挡护部(21)上。 3.如权利要求2所述的护线盒，其特征在于，所述第一挡护部(21)和所述固定结构位于所述走线槽(11)的同一槽壁上，且所述第一挡护部(21)的长度大于所述第二挡护部(22)的长度。 4.如权利要求3所述的护线盒，其特征在于，所述第二挡护部(22)背向所述第一挡护部(21)的外侧设置有加强凸筋(221)。 5.如权利要求2所述的护线盒，其特征在于，所述第一挡护部(21)上还设置有线束绑扎口(213)，所述线束绑扎口(213)位于所述垂直出线口和所述倾斜出线口(212)之间。 6.如权利要求5所述的护线盒，其特征在于，所述第一挡护部(21)上在所述线束绑扎口(213)的周围设置于加强绑扎结构(214)。 7.如权利要求2所述的护线盒，其特征在于，所述第一导线部(1)远离所述第二导线部(2)的一端具有与线束走线方向平行的弧形导向槽(5)，所述弧形导向槽(5)与所述走线槽(11)连通，所述水平出线口(51)设置在所述弧形导向槽(5)上。 8.如权利要求1所述的护线盒，其特征在于，所述固定结构包括凸伸于所述盒体上的螺栓固定部(3)和卡接部(4)，所述螺栓固定部(3)上设置有螺栓孔(31)，所述卡接部(4)上设置有卡接槽(41)。 9.如权利要求8所述的护线盒，其特征在于，所述螺栓固定部(3)的一侧面设置有第一加强筋结构(32)，所述卡接部(4)的一侧面设置有第二加强筋结构(43)。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的护线盒。
所属类别：	实用新型