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原文传递护线支架、防转的护线支架、线束套件及汽车

专利名称：	护线支架、防转的护线支架、线束套件及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种护线支架，它应用于汽车，包括支架本体，支架本体包括贯穿槽和两个固定板，在固定板上设有第一安装孔，其孔内穿设有第一紧固件，在至少一个固定板上设有第一连接件，其上能拆卸地连接有第二连接件，在第二连接件上设有第二安装孔，其孔内穿设有第二紧固件，故本护线支架解决了现有技术中的不易安装且无法安装打紧的技术问题。本实用新型还涉及一种防转的护线支架，解决了现有技术中的护线支架相对于汽车线束旋转，导致打紧困难的技术问题。本实用新型还涉及一种线束套件，解决了现有技术中的护线支架相对于线束套件旋转，导致打紧困难的技术问题。本实用新型还涉及一种汽车，解决了上述技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	汤徐伟;蒋咏晨;张鹤;李长会;谭涛;陈纪军;汪龙虎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822077933.7
公开号：	CN209395738U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王献茹
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	318000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种护线支架，应用于汽车，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体包括用于供汽车线束穿过的贯穿槽和设于所述贯穿槽两侧的两个固定板，在所述固定板上设有第一安装孔，在所述第一安装孔内穿设有用于将所述支架本体固定在汽车上的第一紧固件，在至少一个固定板上设有第一连接件，所述第一连接件上能拆卸地连接有第二连接件，在所述第二连接件上设有第二安装孔，在所述第二安装孔内穿设有用于将所述第二连接件固定在汽车上的第二紧固件。 2.根据权利要求1所述的护线支架，其特征在于：所述第一连接件包括连接片和凸台，所述连接片一端连接在所述固定板上，另一端成悬空设置，所述凸台固接在所述连接片的外表面上；所述第二连接件的底部上留有能供所述连接片插入的空间，在所述第二连接件上且位于所述空间的上方设有能与所述空间相通的通孔，且所述凸台能穿过所述通孔并凸设于第二连接件的外表面上。 3.根据权利要求1或2所述的护线支架，其特征在于：所述贯穿槽的槽壁包括第一面、第二面和第三面，所述第二面分别与所述第一面和所述第三面衔接，在所述第二面上设有能与汽车线束相抵的限位边，所述限位边与所述第一面或者所述第三面成等距设置。 4.根据权利要求3所述的护线支架，其特征在于：所述贯穿槽的槽壁上设有两个或两个以上用于固定汽车线束的线束安装点，且所述线束安装点设于所述第一面或者所述第三面上。 5.一种防转的护线支架，包括权利要求1至4任一项所述的护线支架，其特征在于：在所述支架本体的一端部上设有第三安装孔和第一限位部，所述第三安装孔内穿设有用于固定汽车线束的第三紧固件，所述第一限位部被配置为用于防止所述支架本体相对于汽车线束旋转。 6.根据权利要求5所述的防转的护线支架，其特征在于：所述第一限位部包括限位凹槽，所述限位凹槽与所述支架本体端部的侧面相通。 7.一种线束套件，能用于与权利要求5至6任一项所述的防转的护线支架配合安装使用，其特征在于：包括套件本体，所述套件本体上设有贯穿所述套件本体两端且供汽车线束穿过的孔道，在所述孔道的孔壁上设有与所述第三安装孔相对应并能与所述第三紧固件连接的第四安装孔，所述套件本体的外壁上设有与所述第一限位部相对应的第二限位部。 8.根据权利要求7所述的线束套件，其特征在于：所述第二限位部包括限位凸块，所述限位凸块的长度方向与所述孔道的轴线方向成相交设置。 9.一种汽车，包括汽车内车体、汽车线束、护线支架，其特征在于：所述护线支架为如权利要求1至4任一项所述的护线支架，所述汽车线束通过所述护线支架固定在所述汽车内车体的底面上。 10.一种汽车，包括汽车内车体、汽车线束、护线支架和线束套件，其特征在于：所述护线支架为如权利要求5至6任一项所述的防转的护线支架，所述线束套件为如权利要求7至8任一项所述的线束套件，所述汽车线束通过所述线束套件安装在所述护线支架上，所述护线支架安装在所述汽车内车体的底面上。
所属类别：	实用新型