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原文传递一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法

专利名称：	一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法
摘要：	本发明公开了一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，属于汽车噪声测试技术领域，在车内布置传声器及GPS采集车速信号；测试车辆匀速和滑行工况下的噪声将车辆在50km/h‑100km/h车速匀速行驶；将乘用车加速至120km/h后，乘用车车自然状态下滑行直至停止；收集噪声及车速数据，匀速行驶情况下，得到车内噪声各测点A计权声压级；滑行行驶情况下，得到车内噪声各测点A计权声压级总值主要阶次随频率车轮转速变化曲线；能够对平滑路面汽车行驶车内噪声进行准确测量与评估，并通过匀速工况测量与评价识别乘用车车内噪声水平，通过对滑行工况的测量可识别轮胎开发过程中由于不均匀导致的阶次噪声。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	李晓宇;杨树凯;郭素杰;刘涛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311054325.3
公开号：	CN117091692A
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	朱世林
分类号：	G01H17/00;G;G01;G01H;G01H17;G01H17/00
申请人地址：	130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：在车内布置传声器及GPS采集车速信号； S2：将车辆挡位置于D挡，车辆在50km/h-100km/h车速匀速行驶，测试时间≥30s，同路段往返≥3次； S3：将乘用车加速至120km/h后，挡位置于N挡，乘用车车自然状态下滑行直至停止；重复≥3次； S4：收集S2和S3噪声及车速数据，匀速行驶情况下，得到车内噪声各测点A计权声压级；滑行行驶情况下，得到车内噪声各测点A计权声压级总值，其中主要阶次随频率与车轮转速谱图。 2.如权利要求1所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，步骤S4中，所述车轮转速为n，根据公式n＝v/l计算，其中，v为车速，l为车轮周长。 3.如权利要求1所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，步骤S1中，所述传声器采用六点布置法进行布置：第一点为驾驶员座位外耳位置，第二点为驾驶员座位内耳位置，第三点为副驾驶座位外耳位置，第四点为驾驶员后侧座位外耳位置，第五点为后排右侧乘客座位内耳位置，第六点为后排右侧乘客座位外耳位置，若配有第三排座椅的乘用车，则在第三排座椅中间位置增加布置传声器。 4.如权利要求3所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，传声器的垂直坐标是座椅的表面与靠背表面的交线以上0.7±0.05m处，水平坐标在座椅的中心面或对称面上，到坐标中心面的距离为0.2±0.02m。 5.如权利要求1所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，传声器采集频率为：0-25600Hz。 6.如权利要求5所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，分析频率为20Hz～20000Hz；频率分辨率为1Hz。 7.如权利要求1至6任一项所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，试验道路为平直的平滑沥青路面，路面干燥，无接缝，表面平整。 8.如权利要求7所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，试验车辆周围20m无物体。 9.如权利要求8所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，试验温度为5℃～40℃。 10.如权利要求9所述的一种乘用车平滑路面车内噪声测试方法，其特征在于，测试风速小于5m/s。
所属类别：	发明专利