详情

原文传递一种降低车内怠速噪声的方法

专利名称：	一种降低车内怠速噪声的方法
摘要：	本发明公开了一种降低车内怠速噪声的方法，包括如下步骤：获取汽车内各检测位点处的噪声信号以及振动信号，根据噪声信号以及振动信号分析得到对应的噪声频谱图以及振动频谱图；当发动机转速固定且压缩机单独作业时，判断噪声频谱图中的噪声峰值或振动频谱图中的振动峰值是否至少有一项超出对应的最大预设峰值；若是，则判断压缩机工作转频是否与噪声峰值频率或振动峰值频率相一致；若是，则对压缩机本体或压缩机支架总成进行结构优化，进而降低车内怠速噪声。本发明可有效降低车辆在怠速状态下的噪声，提升车辆的整体性能，从而提高了乘客的乘坐体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	曾小荣;吴斌;尹伟;廖程亮;吴训;罗鑫;王昌;龙亮;刘文杰;何毅;印遂;涂迪;张剑威
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810317519.0
公开号：	CN108545041A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人：	何世磊
分类号：	B60R16/037(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/037
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种降低车内怠速噪声的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取汽车内各检测位点处的噪声信号以及振动信号，根据所述噪声信号以及所述振动信号分析得到对应的噪声频谱图以及振动频谱图；当发动机转速固定且压缩机单独作业时，判断所述噪声频谱图中的噪声峰值或所述振动频谱图中的振动峰值是否至少有一项超出对应的最大预设峰值，其中所述噪声峰值对应有一噪声峰值频率，所述振动峰值对应有一振动峰值频率；若是，则判断压缩机工作转频是否与所述噪声峰值频率或所述振动峰值频率相一致，其中所述压缩机包括压缩机本体以及压缩机支架总成；若是，则对压缩机本体或所述压缩机支架总成进行结构优化，以将所述压缩机工作转频与所述噪声峰值频率以及所述振动峰值频率进行频率隔离，进而降低车内怠速噪声。
所属类别：	发明专利