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原文传递胎压自动检测方法

专利名称：	胎压自动检测方法
摘要：	本发明涉及一种胎压自动检测方法，具体步骤为：为每个轮胎准备两套同款胎压自动检测装置，将胎压自动检测装置预分配至匹配轮胎，在车辆主控系统中建立与胎压自动检测装置的配对信息以及所属轮胎信息，开通胎压自动检测装置与车辆主控系统的信息传输通道；在对应车轮轮毂内凹槽内顺次安装首尾相连的胎压自动检测装置；电能产生装置将产生的电能存储进储能电池，储能电池为压力传感器和信号配对传输系统供电，压力传感器将压力数据通过信号配对传输系统传输至车辆主控系统；车辆主控系统对接收到的压力数据进行分析，并实时给与匹配的显示、提示、警报以及应急处理；本发明在不破坏车轮转动对称性的前提下，直接实现胎压的精准检测。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通大学
发明人：	崔荣华
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202310901272.8
公开号：	CN117002192A
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	徐尔东
分类号：	B60C23/04;B;B60;B60C;B60C23;B60C23/04
申请人地址：	226006 江苏省南通市崇川区永福路79号1幢南通大学技术转移研究院
主权项：	1.胎压自动检测方法，其特征在于：具体步骤为：步骤S1：为每个轮胎准备两套同款胎压自动检测装置，将胎压自动检测装置预分配至匹配轮胎，在车辆主控系统中建立与胎压自动检测装置的配对信息以及所属轮胎信息，开通胎压自动检测装置与车辆主控系统的信息传输通道；步骤S2：在对应车轮轮毂（6）内凹槽内顺次安装首尾相连的胎压自动检测装置；步骤S3：胎压自动检测装置中的电能产生装置将产生的电能存储进储能电池，储能电池为压力传感器（5）和信号配对传输系统供电，压力传感器（5）将压力数据通过信号配对传输系统传输至车辆主控系统；步骤S4：车辆主控系统对接收到的压力数据进行分析，并实时给与匹配的显示、提示、警报以及应急处理。 2.根据权利要求1所述的胎压自动检测方法，其特征在于：在步骤S2中胎压自动检测装置的装配步骤为：步骤S211：将两套同款胎压自动检测装置的衬底（4）调整至朝向同一方向，胎压自动检测装置的带基（1）分别布设在匹配衬底（4）表面；步骤S212：每套胎压自动检测装置的带基（1）一端安装环状卡头（31），另一端安装孔型卡扣（21），两套胎压自动检测装置首尾顺次连接时，一对环状卡头（31）与相邻的孔型卡扣（21）卡接；步骤S213：将衬底（4）底面贴合轮毂（6）内凹槽，绕轮毂（6）内凹槽一周后，另一对环状卡头（31）与相邻的孔型卡扣（21）卡接。 3.根据权利要求1所述的胎压自动检测方法，其特征在于：在步骤S2中胎压自动检测装置的装配步骤为：步骤S221：将两套同款胎压自动检测装置的衬底（4）顺次排布设置，胎压自动检测装置的带基（1）分别布设在匹配衬底（4）表面；步骤S222：每套胎压自动检测装置的带基（1）一端安装夹型卡扣（22），其另一端在靠近基带端部顺次排列设置若干卡齿（321）形成齿型卡头（32），两套胎压自动检测装置首尾顺次连接时，一对夹型卡扣（22）与相邻的齿型卡头（32）卡接；步骤S223：将衬底（4）底面贴合轮毂（6）内凹槽，绕轮毂（6）内凹槽一周后，另一对夹型卡扣（22）与相邻的齿型卡头（32）卡接；步骤S224：分别调整两对卡接部分的位置。 4.根据权利要求3所述的胎压自动检测方法，其特征在于：所述夹型卡扣（22）包括夹座（221）和夹片（222），夹座（221）固定在带基（1）上，在夹座（221）顶部开设贯通的两个轴孔，夹片（222）的转轴顺次穿设轴孔，即夹片（222）能够相对转轴转动；夹片（222）的一端向外延伸形成夹片头（223），夹片头（223）包括延伸端，延伸端与夹片（222）表面位于同一平面，延伸端的端部继续向带基（1）方向弯折延伸；夹片（222）的另一端同样向外延伸形成夹片尾（224），夹片尾（224）相对基带的端面设置弹性垫（225）。 5.根据权利要求4所述的胎压自动检测方法，其特征在于：夹片尾（224）的重力力矩大于夹片头（223）的重力力矩。 6.根据权利要求1所述的胎压自动检测方法，其特征在于：胎压自动检测装置中还包括温度传感器，其将温度信息通过信号配对传输系统传输至车辆主控系统，车辆主控系统对接收到的温度信息进行分析，并实时给与匹配的显示、提示、警报以及应急处理。
所属类别：	发明专利