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原文传递胎压监控系统、发射器以及胎压监控方法

专利名称：	胎压监控系统、发射器以及胎压监控方法
摘要：	本申请公开了一种胎压监控系统，该系统包括：多个发射器和接收器，当任一发射器接收到低频唤醒信号时，则发射器发射胎压感测器侦测的胎压数据至接收器，以使接收器监控发射器所在的轮胎的压力；当任一发射器未接收到低频唤醒信号时，则发射器中的控制电路控制自定位感测装置侦测其所在轮胎的加速度信息，进行增益放大处理以获取相应的加速度数据，并将获取的加速度数据和胎压感测器侦测的胎压数据发射至接收器，以使接收器根据接收到的加速度数据而确定发射器所在的轮胎的方位，并监控发射器所在的轮胎的压力。本申请还相应公开了一种发射器和一种胎压监控方法。本申请提供的胎压监控系统可降低系统耗电并提高轮胎自定位结果的准确性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥杰发科技有限公司
发明人：	张涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910234385.0
公开号：	CN109849595A
代理机构：	深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	程利
分类号：	B60C23/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	230000 安徽省合肥市望江西路800号创新产业园A3楼10层
主权项：	1.一种胎压监控系统，其特征在于，包括：多个发射器，分别设置在车辆的每个轮胎上，其中，每个所述发射器内设置有用于侦测所在轮胎压力的胎压感测器、用于侦测所在轮胎方位的自定位感测装置和控制电路，所述胎压感测器和所述自定位感测装置分别连接所述控制电路；接收器，设置在所述车辆主体上，其中，所述接收器内设置有低频信号发射器以用于发射低频唤醒信号，而任一所述发射器内对应地设置有低频信号接收器以用于接收所述低频唤醒信号；其中，当任一所述发射器接收到所述低频唤醒信号时，则所述发射器发射所述胎压感测器侦测的胎压数据至所述接收器，以使所述接收器监控所述发射器所在的轮胎的压力；当任一所述发射器未接收到所述低频唤醒信号时，则所述发射器中的所述控制电路控制所述自定位感测装置侦测其所在轮胎的加速度信息，进行增益放大处理以获取相应的加速度数据，并将获取的所述加速度数据和所述胎压感测器侦测的胎压数据发射至所述接收器，以使所述接收器根据接收到的所述加速度数据而确定所述发射器所在的轮胎的方位，并监控所述发射器所在的轮胎的压力。 2.根据权利要求1所述的胎压监控系统，其特征在于，所述自定位感测装置包括：第一感测器，连接所述控制电路以侦测所在轮胎的离心方向加速度；第二感测器，连接所述控制电路以侦测所在轮胎的切向方向加速度；其中，在所述第一感测器侦测到所在轮胎的所述离心方向加速度的平均值大于预定阈值且处于稳定状态后，当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最小值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第一时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第一加速度信息，并对所述第一加速度信息进行增益处理而得到相应的第一加速度数据；当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最大值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第二时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第二加速度信息，并对所述第二加速度信息进行增益处理而得到相应的第二加速度数据；其中，任一所述发射器所发送的加速度数据包括所述第一加速度数据和所述第二加速度数据。 3.根据权利要求2所述的胎压监控系统，其特征在于，所述接收器根据任一所述发射器发送的所述第一加速度数据和所述第二加速度数据而确定所述发射器所在的轮胎是左轮胎或者右轮胎；并根据接收的所述第一加速度数据和/或所述第二加速度数据的信号强度而确定所述发射器所在的轮胎是前轮胎或者后轮胎。 4.根据权利要求3所述的胎压监控系统，其特征在于，当任一所述发射器发送的所述第一加速度数据大于所述第二加速度数据时，则所述接收器确定所述发射器所在的轮胎是左轮胎；当任一所述发射器发送的所述第一加速度数据小于所述第二加速度数据时，则所述接收器确定所述发射器所在的轮胎是右轮胎。 5.根据权利要求2所述的胎压监控系统，其特征在于，所述第一时间段不大于所述轮胎从所述第一感测器侦测到所述轮胎的所述离心方向加速度处于最小值时至所述轮胎转动1/2圈所消耗的时间；所述第二时间段不大于所述第一感测器侦测到所述轮胎的离心方向加速度为最大值时至所述轮胎转动1/2圈所消耗的时间。 6.根据权利要求2所述的胎压监控系统，其特征在于，所述第一时间段为所述轮胎从所述第一感测器侦测到所述轮胎的所述离心方向加速度处于最小值时至所述轮胎转动1/4圈所消耗的时间；所述第二时间段为所述第一感测器侦测到所述轮胎的离心方向加速度为最大值时至所述轮胎转动1/4圈所消耗的时间。 7.根据权利要求2所述的胎压监控系统，其特征在于，所述控制电路包括：数据选择器、差分运算放大器以及微控制器，其中，所述第一感测器和所述第二感测器通过所述数据选择器而连接至所述差分运算放大器，并藉由所述差分运算放大器而连接至所述微控制器；其中，所述第二感测器在所述第一时间段内连续采样获取的所述轮胎的切向方向的第一加速度信息通过所述数据选择器而输入至所述差分运算放大器，所述差分运算放大器工作在第一增益下计算得到相应的增益后第一加速度信息，而所述微控制器接收从所述差分运算放大器传来的所述增益后第一加速度信息，并根据所述第一增益的值和所述增益后第一加速度信息而获取实际的所述轮胎的切向方向加速度，以作为所述第一加速度数据；所述第二感测器在所述第二时间段内连续采样获取的所述轮胎的切向方向的第二加速度信息通过所述数据选择器而输入至所述差分运算放大器，所述差分运算放大器工作在第二增益下计算得到相应的增益后第二加速度信息，而所述微控制器接收从所述差分运算放大器传来的所述增益后第二加速度信息，并根据所述第二增益的值和所述增益后第二加速度信息而获取实际的所述轮胎的切向方向加速度，以作为所述第二加速度数据。 8.一种发射器，设置在车辆的每个轮胎上，其特征在于，包括：控制电路、胎压感测器、自定位感测装置以及低频信号接收器；所述控制电路分别与所述胎压感测器、所述自定位感测装置以及所述低频信号接收器连接；所述低频信号接收器，用于接收到低频唤醒信号；所述胎压感测器，用于侦测所在轮胎的压力；所述自定位感测装置，用于在所述低频信号接收器未接收到所述低频唤醒信号时，侦测其所在轮胎的加速度信息，进行增益放大处理以获取相应的加速度数据；所述控制电路，用于当所述低频信号接收器接收到低频唤醒信号时，控制发射所述胎压感测器侦测的胎压数据至接收器，当所述低频信号接收器未接收到所述低频唤醒信号时，则控制发射所述加速度数据和所述胎压感测器侦测的胎压数据至接收器，以使接收器根据接收到的所述加速度数据而确定所述发射器所在的轮胎的方位，并监控所述发射器所在的轮胎的压力。 9.根据权利要求8所述的发射器，其特征在于，所述自定位感测装置包括：第一感测器和第二感测器；所述第一感测器和所述第二感测器分别与所述控制电路连接；所述第一感测器，用于侦测所在轮胎的离心方向加速度；所述第二感测器，用于侦测所在轮胎的切向方向加速度；其中，在所述第一感测器侦测到所在轮胎的所述离心方向加速度的平均值大于预定阈值且处于稳定状态后，当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最小值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第一时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第一加速度信息，并对所述第一加速度信息进行增益处理而得到相应的第一加速度数据；当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最大值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第二时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第二加速度信息，并对所述第二加速度信息进行增益处理而得到相应的第二加速度数据；其中，所述加速度数据包括所述第一加速度数据和所述第二加速度数据。 10.根据权利要求9所述的发射器，其特征在于，所述控制电路包括：数据选择器、差分运算放大器以及微控制器；所述第一感测器和所述第二感测器通过所述数据选择器而连接至所述差分运算放大器，并藉由所述差分运算放大器而连接至所述微控制器；其中，所述第二感测器在第一时间段内连续采样获取的所述轮胎的切向方向的第一加速度信息通过所述数据选择器而输入至所述差分运算放大器，所述差分运算放大器工作在第一增益下计算得到相应的增益后第一加速度信息，而所述微控制器接收从所述差分运算放大器传来的所述增益后第一加速度信息，并根据所述第一增益的值和所述增益后第一加速度信息而获取实际的所述轮胎的切向方向加速度，以作为所述第一加速度数据；所述第二感测器在第二时间段内连续采样获取的所述轮胎的切向方向的第二加速度信息通过所述数据选择器而输入至所述差分运算放大器，所述差分运算放大器工作在第二增益下计算得到相应的增益后第二加速度信息，而所述微控制器接收从所述差分运算放大器传来的所述增益后第二加速度信息，并根据所述第二增益的值和所述增益后第二加速度信息而获取实际的所述轮胎的切向方向加速度，以作为所述第二加速度数据。 11.根据权利要求9所述的发射器，其特征在于，所述第一时间段为所述轮胎从所述第一感测器侦测到所述轮胎的所述离心方向加速度处于最小值时至所述轮胎转动1/4圈所消耗的时间；所述第二时间段为所述第一感测器侦测到所述轮胎的离心方向加速度为最大值时至所述轮胎转动1/4圈所消耗的时间。 12.一种胎压监控方法，其特征在于，发射器包括：控制电路、胎压感测器、自定位感测装置以及低频信号接收器，所述控制电路分别与所述胎压感测器、所述自定位感测装置以及所述低频信号接收器连接；其中，发射器判断是否接收到低频唤醒信号；当所述发射器接收到所述低频唤醒信号时，则所述发射器发射其内的胎压感测器侦测到的胎压数据至接收器，以使接收器监控所述发射器所在的轮胎的压力；当所述发射器未接收到所述低频唤醒信号时，则所述发射器中的控制电路控制自定位感测装置侦测其所在轮胎的加速度信息，进行增益放大处理以获取相应的加速度数据，并将获取的所述加速度数据和所述胎压感测器侦测的胎压数据发送至接收器，以使接收器根据接收到的所述加速度数据而确定所述发射器所在的轮胎的方位，并监控所述发射器所在的轮胎的压力。 13.根据权利要求12所述的胎压监控方法，其特征在于，所述自定位感测装置包括：第一感测器和第二感测器，所述第一感测器和所述第二感测器分别与所述控制电路连接，所述第一感测器用于侦测所在轮胎的离心方向加速度，所述第二感测器用于侦测所在轮胎的切向方向加速度；其中，所述发射器中的控制电路控制自定位感测装置侦测其所在轮胎的加速度信息，进行增益放大处理以获取相应的加速度数据，并将获取的所述加速度数据和所述胎压感测器侦测的胎压数据发送至所述接收器的步骤，进一步包括：在侦测到所述第一感测器侦测到所在轮胎的所述离心方向加速度的平均值大于预定阈值且处于稳定状态后，当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最小值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第一时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第一加速度信息，并对所述第一加速度信息进行增益处理而得到相应的第一加速度数据；当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最大值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第二时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第二加速度信息，并对所述第二加速度信息进行增益处理而得到相应的第二加速度数据；其中，任一所述发射器所发送的加速度数据包括所述第一加速度数据和所述第二加速度数据。 14.根据权利要求13所述的胎压监控方法，其特征在于，所述第一时间段不大于所述轮胎从所述第一感测器侦测到所述轮胎的所述离心方向加速度处于最小值时至所述轮胎转动1/2圈所消耗的时间；所述第二时间段不大于所述第一感测器侦测到所述轮胎的离心方向加速度为最大值时至所述轮胎转动1/2圈所消耗的时间。 15.根据权利要求13所述的胎压监控方法，其特征在于，所述第一时间段为所述轮胎从所述第一感测器侦测到所述轮胎的所述离心方向加速度处于最小值时至所述轮胎转动1/4圈所消耗的时间；所述第二时间段为所述第一感测器侦测到所述轮胎的离心方向加速度为最大值时至所述轮胎转动1/4圈所消耗的时间。 16.根据权利要求13所述的胎压监控方法，其特征在于，所述控制电路包括：数据选择器、差分运算放大器以及微控制器，其中，所述第一感测器和所述第二感测器通过所述数据选择器而连接至所述差分运算放大器，并藉由所述差分运算放大器而连接至所述微控制器；其中，当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最小值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第一时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第一加速度信息，并对所述第一加速度信息进行增益处理而得到相应的第一加速度数据的步骤，进一步包括：当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最小值时，所述控制电路控制所述第二感测器开启，以使所述第二感测器在第一时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第一加速度信息；将采样的所述第一加速度信息通过数据选择器而输入至所述差分运算放大器，并使所述差分运算放大器工作第一增益下计算得到相应的增益后第一加速度信息；所述微控制器接收从所述差分运算放大器传来的所述增益后第一加速度信息，并根据所述第一增益的值和所述增益后第一加速度信息而获取实际的所述轮胎的切向方向加速度，以作为所述第一加速度数据；而当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最大值时，所述控制电路控制所述第二感测器在第二时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第二加速度信息，并对所述第二加速度信息进行增益处理而得到相应的第二加速度数据的步骤，进一步包括：当所述第一感测器侦测到所述离心方向加速度处于最大值时，所述控制电路控制所述第二感测器开启，以使所述第二感测器在第二时间段内连续采样获取所述轮胎的切向方向的第二加速度信息；将采样的所述第二加速度信息通过数据选择器而输入至所述差分运算放大器，并使所述差分运算放大器工作第二增益下计算得到相应的增益后第二加速度信息；所述微控制器接收从所述差分运算放大器传来的所述增益后第二加速度信息，并根据所述第二增益的值和所述增益后第二加速度信息而获取实际的所述轮胎的切向方向加速度，以作为所述第二加速度数据。
所属类别：	发明专利