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原文传递一种压缩垃圾车动力系统及压缩垃圾车

专利名称：	一种压缩垃圾车动力系统及压缩垃圾车
摘要：	本发明实施例公开了一种压缩垃圾车动力系统及压缩垃圾车，该压缩垃圾车动力系统包括：底盘，底盘为燃油动力底盘；上装机构，上装机构包括动力组件和电池组件，电池组件用于为动力组件提供动力源，动力组件包括油泵、电机和用于控制电机的控制器，油泵通过电机驱动，以使液压油在液压阀组的作用下分配至功能油缸，上装机构在功能油缸的作用下执行动作。本发明提供的压缩垃圾车动力系统，通过压缩垃圾车的底盘采用燃油动力驱动和上装机构采用电机驱动的混合动力系统，相比于纯燃油车降低作业成本，而相对于纯电车降低车辆采购成本，从而降低了压缩垃圾车的整车的成本，同时通过电池组件为动力组件提供动力源，提高了混动压缩垃圾车的适用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江犀重新能源汽车技术有限公司
发明人：	张振龙;时小兵;彭稳
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202311016146.0
公开号：	CN117002897A
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	陈玮
分类号：	B65F3/14;B65F3/00;B;B65;B65F;B65F3;B65F3/14;B65F3/00
申请人地址：	321100 浙江省金华市兰溪市上华街道三建大道188号3号厂房1楼
主权项：	1.一种压缩垃圾车动力系统，其特征在于，包括：底盘，所述底盘为燃油动力底盘；上装机构，所述上装机构包括动力组件和电池组件，所述电池组件用于为所述动力组件提供动力源，所述动力组件包括油泵(105)、电机(104)和用于控制所述电机(104)的控制器(107)，所述油泵(105)通过所述电机(104)驱动，以使液压油在液压阀组的作用下分配至功能油缸，所述上装机构在所述功能油缸的作用下执行动作。 2.根据权利要求1所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述上装机构还包括动力支架(100)，所述动力支架(100)具有用于安装所述动力组件和所述电池组件的安装腔。 3.根据权利要求2所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述动力支架(100)焊接于所述底盘上；或，所述动力支架(100)可拆卸地连接于所述底盘上。 4.根据权利要求2所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述电池组件包括电池(101)和用于为所述电池(101)充电的充电装置，所述电机(104)、所述控制器(107)与所述电池(101)之间通过高压线连接。 5.根据权利要求4所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述动力支架(100)包括底板和侧壁，所述侧壁包括第一侧壁和位于所述第一侧壁两侧的第二侧壁，所述电池(101)可拆卸地设置于所述底板上，所述充电装置设置于所述第二侧壁上，所述控制器(107)设置于所述第一侧壁上。 6.根据权利要求5所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述油泵(105)通过油泵支架(106)与所述电机(104)连接，所述油泵支架(106)可拆卸地设置于所述动力支架(100)的底板上。 7.根据权利要求5所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述充电装置包括充电插口(102)和充电固定座(103)，所述充电插口(102)通过所述充电固定座(103)固定于所述动力支架(100)的第二侧壁上。 8.根据权利要求1所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述动力组件还包括电器操作盒，所述电器操作盒用于控制所述上装机构的动作。 9.根据权利要求1～8任一项所述的压缩垃圾车动力系统，其特征在于，所述电机(104)为盘式电机。 10.一种压缩垃圾车，包括动力系统，其特征在于，所述动力系统为如权利要求1～9任一项所述的压缩垃圾车动力系统。
所属类别：	发明专利