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原文传递一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法

专利名称：	一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法
摘要：	本发明公开了一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法，所述前翼子板总成包括：内板与外板，所述内板与外板通过穿刺焊接粘结，所述内板的前端均匀布置有十八个前端焊接区域，所述内板的后端均匀布置有九个后端焊接区域；所述内板的内部设置有挖空区，所述内板的前端以及两侧均设置有限位孔，所述外板的后端固定连接有十字柱，所述内板的后端设置有与十字柱相配合的圆孔；所述加工方法包括以下步骤：S1.对内外板进行调整；S2.焊接区域调整；S3.内外板定位；S4.与车身进行装配。设计穿刺焊结构，通过全自动焊接机器人穿刺焊接粘接，保证良好的粘接力效果，安全可靠，精度高，高效快捷，同时保证焊接质量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉燎原模塑有限公司
发明人：	张亚平;陈才华
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311002007.2
公开号：	CN117022458A
代理机构：	武汉江楚智汇知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓寅杰
分类号：	B62D25/16;B23K31/02;B;B62;B23;B62D;B23K;B62D25;B23K31;B62D25/16;B23K31/02
申请人地址：	430000 湖北省武汉市经济技术开发区创业四路33号
主权项：	1.一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法，其特征在于，所述前翼子板总成包括：内板(1)与外板(7)，所述内板(1)与外板(7)通过穿刺焊接粘结，所述内板(1)的前端均匀布置有十八个前端焊接区域(2)，所述内板(1)的后端均匀布置有九个后端焊接区域(3)；所述内板(1)的内部设置有挖空区(4)，所述内板(1)的前端以及两侧均设置有限位孔(5)，所述外板(1)的后端固定连接有十字柱(6)，所述内板(1)的后端设置有与十字柱(6)相配合的圆孔(8)，所述外板(7)的两端以及前段中间均设置有与限位孔(5)相配合的定位方柱(9)；所述加工方法包括以下步骤： S1.对内外板进行调整: 1、将焊接区域均匀分布，保证产品周圈区域有焊点； 2、在非焊接的不影响支撑的区域，将内板(1)的中间挖空，形成挖空区(4)降低总成的重量； 3、将外板(7)上的十字柱(6)与内板(1)上的圆孔(8)进行主定位，将外板(7)上的定位方柱(9)与内板上的限位孔(5)进行两个方向的限位； S2.焊接区域调整： 1、在内板(1)和外板(7)上的零件进行分段贴合，焊接以及支撑区域做零贴设计，非焊接区域和非支撑区域做悬空处理； 2、焊接头从内板(1)上往外板(7)上接触，外板(7)上的焊接区域与可视区域局部壁厚为3.2-3.5mm，其余区域壁厚为2.5-3.5mm，内板(1)焊接区域的壁厚为1.2-1.8mm； 3、机器人通过穿刺焊接头在焊接区域内进行焊接，焊接区域边缘距离外板边缘的距离为5-10mm； 4、若焊接区域不在平面，可在外板(7)上设置有0.5-1mm宽度的筋片，且在内板(1)上开长方形缺口，长度方向放开，宽度方向单边留有间隙； S3.内外板定位： 1、外板(7)上的定位方柱(9)与内板上的限位孔(5)进行平面两个方向的定位，且单边定位间隙为0.1mm； 2、外板(7)上的十字柱(6)与内板(1)上的圆孔(8)进行限位，外板(7)的前端设置筋片与内板的限位孔(5)进行辅助定位，且单边间隙为0.5-1mm； S4.与车身进行装配： 1、内板(1)通过四个螺栓与前保险杠支架连接，外板(7)通过两个螺栓与前保险杠支架连接； 2、前翼子板总成通过卡接结构从车前到车后，推至前贯穿灯支架上。 2.根据权利要求1所述的一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法，其特征在于，所述S2中悬空高度为0.5-1mm。 3.根据权利要求1所述的一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法，其特征在于，所述S2中焊接头由一排排针刺构成，深度为2.5-3.5mm。 4.根据权利要求1所述的一种结构设计及工艺优化的前翼子板总成及其加工方法，其特征在于，所述S2中筋片高度为8-10mm，且筋片不在靠近尖角的位置，所述间隙宽度为0.5-0.8mm。
所属类别：	发明专利