详情

原文传递一种插管式后桥壳总成及其加工工艺

专利名称：	一种插管式后桥壳总成及其加工工艺
摘要：	本发明属于微型汽车加工技术领域，特别涉及一种插管式后桥壳总成，包括后桥包壳和半轴套管组件，半轴套管组件包括第一半轴套管、第二半轴套管和两个半轴套管法兰。本发明还提供一种插管式后桥壳总成的加工工艺，首先加工半轴套管组件，而后压装半轴套管组件和后桥包壳，以及焊接小附件和壳体后盖，接着加工半轴套管法兰的轴承孔和油封孔，最后对后桥壳总成进行去毛刺、清焊渣和喷漆。本发明的后桥壳总成零件形状规则，模具成形简便，两端半轴套管通过压装和后桥包壳组合一起，加工方法简单可靠，易于制造加工；并且加工工艺简单，所用设备工装少，冲压和焊接工序少，设备投资大大减少，应用范围更广。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
发明人：	夏波;张学先;姚亮;苗永胜;迟民;袁利功;王明堂;宋立军;王海峰;李超;李传英;位坤;刘大伟;刁玉臣;魏金宝
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910398060.6
公开号：	CN110271370A
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	266555 山东省青岛市黄岛区茂山路868号
主权项：	1.一种插管式后桥壳总成，包括后桥包壳（10）和半轴套管组件，其特征在于，所述半轴套管组件包括第一半轴套管（20）、第二半轴套管（21）和两个半轴套管法兰（22）；所述第一半轴套管（20）和第二半轴套管（21）分别设置在后桥包壳（10）的两端；所述两个半轴套管法兰（22）分别设置在第一半轴套管（20）和第二半轴套管（21）远离后桥包壳（10）的一端；所述第一半轴套管（20）的外壁上固定有第一油管固定竖板（201）、第一弹簧座板（203）、第一销轴焊合件（204）和三通接头组件（206）；所述第二半轴套管（21）的外壁上固定有第二油管固定竖板（211）、第二弹簧座板（213）和第二销轴焊合件（214）；所述后桥包壳（10）上安装有壳体后盖（11）。 2.根据权利要求1所述的一种插管式后桥壳总成，其特征在于，所述第一半轴套管（20）和第二半轴套管（21）均与后桥包壳（10）通过过盈配合压装后焊接固定；所述半轴套管法兰（22）与第一半轴套管（20）、第二半轴套管（21）均通过过盈配合压装后焊接而成。 3.根据权利要求2所述的一种插管式后桥壳总成，其特征在于，所述后桥包壳（10）上设有两个内孔（12），且两者对称设置在后桥包壳（10）两端；所述第一半轴套管（20）和第二半轴套管（21）分别与两个内孔（12）塞焊焊接固定。 4.根据权利要求1所述的一种插管式后桥壳总成，其特征在于，所述半轴套管法兰（22）上设有4个安装孔（221），且安装孔的直径为10.1~10.5mm。 5.根据权利要求4所述的一种插管式后桥壳总成，其特征在于，所述第一半轴套管（20）上还设有感载阀支架（205）。 6.根据权利要求1-5任一项所述的一种插管式后桥壳总成的加工工艺，包括以下步骤： S1、加工半轴套管组件； S2、压装半轴套管组件和后桥包壳：首先将半轴套管组件放置在数控车床上，设置切削速度为650r/min、进给量为0.2mm/r，开始切削半轴套管的外圆，切削时间为5min；然后将半轴套管组件和后桥包壳放置在总成压装专机上，以15-20MPa压强开始压装，压装时用邦德029密封胶进行密封，压装时间为6min；最后，使用CO2保护焊机对后桥包壳和半轴套管组件进行焊接固定，焊接时间为8min； S3、焊接半轴套管组件上的小附件：采用CO2保护焊机将第一油管固定竖板、第二油管固定竖板、第一弹簧座板、第二弹簧座板、第一销轴焊合件、第二销轴焊合件、三通接头组件和感载阀支架分别焊接在半轴套管组件上，焊接时间为20min/件； S4、将壳体后盖安装于后桥包壳上； S5、加工半轴套管法兰的轴承孔和油封孔，得到后桥壳总成； S6、对后桥壳总成进行去毛刺、清焊渣和喷漆：首先将后桥壳总成放置在磨光机上，以1200r/min的转速开始磨光，去掉毛刺和焊渣；然后将后桥壳总成放置在自动喷漆线上进行喷漆，最后以55-60oC温度烘干19min，加工完毕。 7.根据权利要求6所述的一种插管式后桥壳总成的加工工艺，其特征在于，所述步骤S1中，首先将半轴套管法兰和第一半轴套管、第二半轴套管放置在25吨液压压装专机上，压强设置为5-10MPa，压装成半轴套管压装件，加工时间为2min/件；然后将半轴套管压装件放置在法兰环焊专机上，设置电流为230-280A、电压为24-30V，焊接时间为2min/件，得到半轴套管组件。 8.根据权利要求6所述的一种插管式后桥壳总成的加工工艺，其特征在于，所述步骤S4中，首先使用力矩扳手以23-30N.m的力矩用螺栓将壳体后盖安装在后桥包壳上；安装时壳体后盖用邦德586密封胶进行密封，并对后桥壳进行水下测漏试验，试验气压为0.2MPa、保压11秒，发现有漏气处进行补焊处理，直至后桥壳不再存在漏气处，加工时间为16min。 9.根据权利要求6所述的一种插管式后桥壳总成的加工工艺，其特征在于，所述步骤S5中，首先将后桥壳放置在数控车床上，设置切削速度为470r/min、进给量0.2mm/r，开始切削半轴套管法兰轴承孔，孔径为90mm，切削时间9min；然后切削速度、进给量保持不变，开始切削半轴套管法兰油封孔，孔径为72mm，切削时间为9min。
所属类别：	发明专利