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原文传递一种道路交通流量的设备及预测方法

专利名称：	一种道路交通流量的设备及预测方法
摘要：	本发明公开了一种道路交通流量的设备及预测方法，包括：基座，其固定设置于坑道内；装设座，其滑动设置于基座上以使装设座顶部面设置的检测组件露出坑道外侧；升降组件，其包括转动设置于装设座上的螺纹升降柱和驱动杆，所述螺纹升降柱与基座保持螺纹配合。该发明提供的道路交通流量的设备及预测方法，利用装设座通过螺纹升降柱安装至基座上，当基座固定安装至路面的坑道内时，可通过驱动杆驱使螺纹升降柱旋转以使装设座相对于基座竖向升降移动，进而对装设座顶部面上的检测组件高度进行调节至与路面平齐而避免形成错台，不需要严格控制人工坑道的开挖深度，进而便于装置的快速装设和调节使用。
专利类型：	发明专利
申请人：	河北工业大学;河北省高速公路延崇管理中心(河北省高速公路京雄管理中心)
发明人：	乔建刚;周巍;刘怡美;刘翔;陶瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311112273.0
公开号：	CN117079463A
代理机构：	滁州创科维知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	洪余节
分类号：	G08G1/01;G;G08;G08G;G08G1;G08G1/01
申请人地址：	300401 天津市北辰区双口镇西平道5340号河北工业大学;
主权项：	1.一种道路交通流量的设备，其特征在于，包括：基座(1)，其固定设置于坑道内；装设座(2)，其滑动设置于基座(1)上以使装设座(2)顶部面设置的检测组件露出坑道外侧；升降组件(4)，其包括转动设置于装设座(2)上的螺纹升降柱(41)和驱动杆(42)，所述螺纹升降柱(41)与基座(1)保持螺纹配合。 2.根据权利要求1所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，还包括关于检测组件对称布置于装设座(2)上的升降柱座(34)，所述升降柱座(34)与驱动杆(42)保持螺纹配合，所述升降柱座(34)滑动装配于所述装设座(2)上。 3.根据权利要求2所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，所述装设座(2)上水平滑动设置有抵触于坑道侧壁的侧向抵触板(61)，且侧向抵触板(61)到滑动路径起始位的间距为伸缩缝。 4.根据权利要求3所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，所述侧向抵触板(61)上设置有与驱动杆(42)耦合/解耦配合的滑动连接块(62)。 5.根据权利要求4所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，所述升降组件(4)还包括相互啮合的第一传动齿轮(43)和第二传动齿轮(44)，所述第一传动齿轮(43)与驱动杆(42)耦合/解耦配合，所述第二传动齿轮(44)与所述螺纹升降柱(41)保持传动连接。 6.根据权利要求5所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，所述驱动杆(42)上设置有与升降柱座(34)螺纹配合的螺纹连接部(424)，所述螺纹连接部(424)与所述螺纹升降柱(41)的螺纹方向相反。 7.根据权利要求6所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，还包括切换组件，其包括沿竖向滑动设置于驱动杆(42)内的调整杆(51)，所述调整杆(51)上设置有环状部(511)，所述驱动杆(42)上开设有环状活动槽(421)，所述环状部(511)活动设置于环状活动槽(421)内，所述调整杆(51)被活动装配用于以下三个工位切换：第一工位：所述环状部(511)位于环状活动槽(421)中部，且第一传动齿轮(43)与驱动杆(42)耦合，滑动连接块(62)与驱动杆(42)解耦；第二工位：环状部(511)位于环状活动槽(421)的下端，且第一传动齿轮(43)与驱动杆(42)解耦，滑动连接块(62)与驱动杆(42)耦合；第三工位：环状部(511)位于环状活动槽(421)上端，且第一传动齿轮(43)与驱动杆(42)耦合，滑动连接块(62)与驱动杆(42)耦合。 8.根据权利要求7所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，所述第二传动齿轮(44)上设置有横截面呈弧状的柔性胶环(8)，第二传动齿轮(44)内开设有储油腔(441)及与储油腔(441)相连通的朝向柔性胶环(8)上弧面的连通口(442)，所述第一传动齿轮(43)受驱与驱动杆(42)传动分离而抵推柔性胶环(8)形变以露出连通口(442)。 9.根据权利要求7所述的一种道路交通流量的设备，其特征在于，所述滑动连接块(62)竖向滑动设置于侧向抵触板(61)上，且滑动连接块(62)上设置有柱状部(621)，所述驱动杆(42)的转动部(422)上开设有若干弧状活动槽(4222)，第三工位下所述调整杆(51)抵推柱状部(621)滑动进入弧状活动槽(4222)内，所述侧向抵触板(61)受驱带动柱状部(621)水平滑动且位于弧状活动槽(4222)内配合滑动以驱使驱动杆(42)旋转。 10.一种道路交通流量的预测方法，其特征在于，包括上述权利1-9任意一项中所述的道路交通流量的设备，具体步骤如下： S1、通过基座(1)和装设座(2)设置于路面坑道内以使检测组件与路面平齐，车辆沿路面行驶经过检测组件上时，检测组件受压触发并计数，单一车辆完全经过检测组件时由于轮胎间距而会触发两次检测组件的计数； S2、取早高峰时段7时至9时的检测组件计数次数并除以二即可获得该道路路段的早高峰车流量数据，可在不同的日期多次测量取值以获得平均早高峰车流量数据值； S3、取晚高峰时17时至19时的检测计数此时并除以二即可获得该道路路段的晚高峰车流量数据，可在不同的日期多次测量取值以获得平均晚高峰车流量数据值； S4、取某天24小时内的检测组件计数次数并除以二即可获得该道路路段的该天车流量数据，该天的车流量数据除以二十四即可获得该天内平均每小时的车流量数据，可在不同的日期多次测量取值以获得平均天车流量数据值或平均每小时车流量数据。
所属类别：	发明专利