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基于欠发达地区干线公路快速化的灵活性设计策略研究
| 论文题名： | 基于欠发达地区干线公路快速化的灵活性设计策略研究 |
| 关键词： | 欠发达地区;干线公路;灵活性设计;快速化改造 |
| 摘要： | 改革开放以来,我国公路交通建设事业得以长足发展,但是我国欠发达地区公路建设资金不足、地形地质条件复杂、工程艰巨、单位工程建设费用极高,干线公路网规模小、技术等级低,依然是区域经济快速发展的主要瓶颈。根据我国“十二五”期间社会经济发展战略转移,以及东西部均衡发展的政策导向,我国中西部欠发达地区干线公路快速化建设的技术改造已成为我国交通主管部门当前和未来一个时期所面临的主要任务。 公路线形灵活性设计方法是依据现有的法规、标准、规范,在不降低安全性的前提下,通过合理选择标准和灵活运用设计指标,寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的一种设计方法。 本文首先分析了社会经济条件、公路功能、自然地理环境、设计速度、交通流特征等因素对欠发达地区的干线公路快速化改造设计灵活性的影响。提出了欠发达地区干线公路快速化改造的灵活性设计原则,研究并提出了设计区间和线形单元组的划分原则和方法。根据平、纵、横线形设计背景和灵活性设计的取值范围,分析了线形灵活性设计的可能性,为了提高线形设计的灵活性,提出了以50km/h、70km/h、90km/h为设计速度的平、纵线形指标。 最后从固有安全性和自我解释性两个方面分析了干线公路安全性,分析了对撞事故、路侧事故和交叉口事故类型,提出了相对应的安全措施。 |
| 作者： | 白合提尔·艾热提 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 潘兵宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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