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热带雨林地区公路线形灵活性设计方法研究
| 论文题名： | 热带雨林地区公路线形灵活性设计方法研究 |
| 关键词： | 热带雨林地区;公路线形;灵活性设计 |
| 摘要： | 公路线形灵活性设计是依据现有的法规、标准、规范，在不降低安全性的前提下，通过合理选择标准和灵活运用设计指标，寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的一种设计方法。热带雨林地区公路通过线形灵活性设计，尽最大可能地减少公路建设对生态环境的破坏和影响，使公路融入热带雨林环境中，达到公路与自然的和谐。热带雨林地区线形灵活性设计是公路环境保护的前提基础，具有重要意义。 本论文根据热带雨林地区公路建设的特点和要求，提出了热带雨林地区公路线形灵活设计的原则，研究并提出以设计车速、平纵指标、平纵组合和路基几何设计作为热带雨林地区公路线形灵活设计的范围标准。通过研究公路线形设计的各种因素，提出生态选线和景观选线作为热带雨林地区公路线位选择的基本方法，引入层次分析法优化路线方案；以此为基础，运用超标设计、协调设计、宽容设计、创新设计作为热带雨林地区线形灵活性设计的基本方法。在分析、总结的基础上，提出了热带雨林地区高速公路线形灵活性设计的有关参数，并进行了初步分析。 最后，从环境影响评价和行车安全性两个方面，对热带雨林地区线形灵活性设计成果质量，进行评价，以确保热带雨林地区公路线形设计质量符合环境及行车安全的要求。依托云南思小高速公路，对本文所提出的路线灵活性设计的基本方法，进行了具体应用，通过通车后的检验和实际的运营效果显示，在热带雨林地区进行线形灵活性设计是可行的，也是必要的，其设计效果是显著的。 |
| 作者： | 江海东 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 屠书荣;张发春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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