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原文传递汽车出风口自锁支架

专利名称：	汽车出风口自锁支架
摘要：	本实用新型公开一种汽车出风口自锁支架，其包括座体和卡脚本体，座体内设有滑腔，滑腔一侧设有开槽；卡脚本体包括滑板和若干梳齿，滑板设置在滑腔内、并与滑腔相对开槽斜向滑动配合，滑板与滑腔之间设有复位弹簧，复位弹簧使卡脚本体往开槽内侧缩进运动；座体外设有用于驱动卡脚本体往开槽外侧伸出运动的驱动件，驱动件的一端伸入滑腔内与卡脚本体连接；梳齿的一端穿过开槽与滑板连接，梳齿的另一端设有勾体，梳齿与梳齿之间形成梳槽。本实用新型的卡脚本体通过复位弹簧的弹力使其自动缩进运动；当卡脚本体伸出状态与汽车出风口格栅的孔位配合后，撤去外力，锁紧卡脚本体斜向缩进运动，使得卡脚本体的勾体斜向运动至格栅的内端、并扣紧，实现自锁。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山徕物网络科技有限公司
发明人：	梁海川
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321417420.0
公开号：	CN219969348U
代理机构：	佛山市顺航知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	吕培新
分类号：	B60H1/34;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/34
申请人地址：	528300 广东省佛山市顺德区大良北区居委会帆园路十一座402号之一(该住所作为法律文件送达地,不作经营用途)
主权项：	1.一种汽车出风口自锁支架，包括座体和卡脚本体（1），其特征在于：所述座体内设有滑腔，滑腔一侧设有开槽（341）；所述卡脚本体（1）包括滑板（11）和若干梳齿（12），滑板（11）设置在滑腔内、并与滑腔相对开槽（341）斜向滑动配合，滑板（11）与滑腔之间设有复位弹簧（2），复位弹簧（2）使卡脚本体（1）往开槽（341）内侧缩进运动；座体外设有用于驱动卡脚本体（1）往开槽（341）外侧伸出运动的驱动件，驱动件的一端伸入滑腔内与卡脚本体（1）连接；梳齿（12）的一端穿过开槽（341）与滑板（11）连接，梳齿（12）的另一端设有勾体（14），梳齿（12）与梳齿（12）之间形成梳槽（13）。 2.根据权利要求1所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述滑腔内设有导向滑槽，所述卡脚本体（1）的滑板（11）表面设有导向柱（17），导向柱（17）与导向滑槽滑动配合；或者，所述卡脚本体（1）的滑板（11）表面设有导向滑槽，所述滑腔内设有导向柱（17），导向柱（17）与导向滑槽滑动配合；所述导向滑槽靠近所述开槽（341）的一端为内端、远离开槽（341）的一端为外端，导向滑槽的内端和外端左右错开；所述勾体（14）与导向滑槽的内端朝向一致。 3.根据权利要求2所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述驱动件为按钮（16），按钮（16）和所述复位弹簧（2）左右分布；或者，所述驱动件为推钮，推钮连接在所述滑板（11）的一侧或顶部；或者，所述驱动件为拉钩，拉钩和所述复位弹簧（2）设置在所述滑板（11）的同一侧。 4.根据权利要求2所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述导向滑槽相对水平面的倾斜角度α为20至45度；所述勾体（14）的顶面设有限位槽（15）。 5.根据权利要求2或3或4所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述驱动件与所述滑板（11）、所述梳齿（12）一体成型，所述导向滑槽包括第一导向滑槽（35）和第二导向滑槽（51），第一导向滑槽（35）和第二导向滑槽（51）分布在滑板（11）两侧旁；滑板（11）的两侧均伸出所述导向柱（17），两侧的导向柱（17）分别与第一导向滑槽（35）和第二导向滑槽（51）滑动配合。 6.根据权利要求1所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述开槽（341）设置在座体的底面，座体的底面对应开槽（341）的两侧分别设有第一软垫（61）和第二软垫（62）。 7.根据权利要求1所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述座体上还设有悬臂（32），悬臂（32）上设有万向球头（4）。 8.根据权利要求1或6或7所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述座体包括面盖（3）和背板（5），面盖（3）的背面设有凹腔（34），背板（5）设置在面盖（3）的背面、并与凹腔（34）围成所述滑腔，凹腔（34）的底部敞开形成所述开槽（341）。 9.根据权利要求8所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述凹腔（34）内壁和/或背板（5）内壁和/或所述滑板（11）表面设有减磨凸筋（52）。 10.根据权利要求2所述的汽车出风口自锁支架，其特征在于：所述导向滑槽的内端设有定位凹坑（511）。
所属类别：	实用新型