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新能源车的控制方法、装置以及车载空调及其控制器
| 专利名称： | 新能源车的控制方法、装置以及车载空调及其控制器 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新能源车的控制方法、装置以及车载空调、车载空调控制器、计算机可读存储介质。其中，新能源车的控制方法包括：获取新能源车内的人员信息；根据人员信息，计算人员综合量；根据人员综合量对新能源车的空调风门进行控制。该新能源车的控制方法，可以对空调风门进行智能控制，更好地满足车内人员的实际需求。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广东美的制冷设备有限公司 |
| 发明人： | 请求不公布姓名 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2022-04-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2023-11-03T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202210446060.0 |
| 公开号： | CN116985590A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 张娜 |
| 分类号： | B60H1/00;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00 |
| 申请人地址： | 528311 广东省佛山市顺德区北滘镇林港路 |
| 主权项： | 1.一种新能源车的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取新能源车内的人员信息； 根据所述人员信息，计算人员综合量； 根据所述人员综合量对所述新能源车的空调风门进行控制。 2.如权利要求1所述的新能源车的控制方法，其特征在于，所述人员信息包括人员位置，以及所述人员位置对应的人员数量、人员重量，所述根据所述人员信息，计算人员综合量，包括： 根据所述人员位置得到对应的人员数参数、人员重量参数； 根据所述人员数参数和对应的人员数量，计算人员数量综合量； 根据所述人员重量参数和对应的人员重量，计算人员重量综合量； 根据所述人员数量综合量和所述人员数量综合量，计算所述人员综合量。 3.如权利要求1所述的新能源车的控制方法，其特征在于，所述根据所述人员综合量对所述新能源车的空调风门进行控制，包括： 获取上一周期的人员综合量累计数； 根据所述人员综合量和所述上一周期的人员综合量累计数，计算当前周期的人员综合量累计数； 根据所述当前周期的人员综合量累计数，得到目标风门位置； 根据所述目标风门位置对所述空调风门进行控制。 4.如权利要求3所述的新能源车的控制方法，其特征在于，所述根据当前周期的人员综合量累计数，得到目标风门位置，包括： 根据所述当前周期的人员综合量累计数确定位置补偿值； 获取所述空调风门的位置基础值； 根据所述位置基础值和所述位置补偿值，计算所述目标风门位置。 5.如权利要求4所述的新能源车的控制方法，其特征在于，所述根据所述当前周期的人员综合量累计数确定位置补偿值，包括： 根据所述当前周期的人员综合量累计数所处的区间，对所述当前周期的人员综合量累计数进行回滞处理，得到所述位置补偿值。 6.如权利要求4所述的新能源车的控制方法，其特征在于，在根据所述新能源车内的人员对空调风门进行控制之前，所述方法还包括： 获取车外环境温度、车内环境温度和阳光辐射强度； 根据所述车外环境温度、车内环境温度和阳光辐射强度，计算环境综合量； 根据所述环境综合量，得到所述位置基础值。 7.如权利要求2所述的新能源车的控制方法，其特征在于，所述人员位置包括前排位置和后排位置时，通过下式计算所述人员综合量： personN＝frontPersonNum*fPsnP+rearPersonNum*rPsnP+frontWeightPerson*fwP+rea rWeightPerson*rwP+personNP， 其中，personN为所述人员综合量，frontPersonNum为前排人员数，fPsnP为前排人员数参数，rearPersonNum为后排人员数，rPsnP为后排人员数参数，fPsnP＞rPsnP，frontWeightPerson为前排人员重量，fwP为前排人员重量参数，rearWeightPerson为后排人员重量，rwP为后排人员重量参数，fwP＞rwP，personNP为第一预设参数。 8.如权利要求4所述的新能源车的控制方法，其特征在于，通过下式计算所述目标风门位置： finalPosition＝pP1*BasicPosition+pP2*personPosition+pP3， 其中，finalPosition为所述目标风门位置，BasicPosition为所述位置基础值，personPosition为所述位置补偿值，pP1为第二预设参数，pP2为第三预设参数，pP3为第四预设参数。 9.如权利要求6所述的新能源车的控制方法，其特征在于，通过下式计算所述环境综合量： EnvironmentPG＝AmbientTmp*AmbP+Solarload*SlaP+IncarTmp*InP+CorP， 其中，EnvironmentPG为所述环境综合量，AmbientTmp为所述车外环境温度，AmbP为车外环境温度系数，Solarload为所述阳光辐射强度，SlaP为阳光辐射系数，IncarTmp为所述车内环境温度，InP为车内环境温度系数，CorP为校准系数。 10.如权利要求6或9所述的新能源车的控制方法，其特征在于，所述位置基础值与所述环境综合量正相关，其中，所述位置基础值的最大取值表示所述新能源车的车载空调处于完全外循环状态，所述位置基础值的最小取值表示所述车载空调处于完全内循环状态。 11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-10中任一项所述的新能源车的控制方法。 12.一种车载空调控制器，包括存储器、处理器和存储在所述存储器上的计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1-10中任一项所述的新能源车的控制方法。 13.一种新能源车的控制装置，其特征在于，所述装置包括： 获取模块，用于获取新能源车内的人员信息； 计算模块，用于根据所述人员信息，计算人员综合量； 控制模块，用于根据所述人员综合量对所述新能源车的空调风门进行控制。 14.一种车载空调，其特征在于，包括如权利要求12所述的车载空调控制器，或者，如权利要求13所述的新能源车的控制装置。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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