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原文传递车载空调的控制方法、车载空调的控制系统

专利名称：	车载空调的控制方法、车载空调的控制系统
摘要：	本发明属于汽车技术领域，具体涉及车载空调的控制方法和车载空调的控制系统。该车载空调的控制方法包括：获取车辆使用者的预计用车时间，触发获取车内的当前温度和当前湿度；获取车载空调的调节时长预测函数及所述车辆使用者的目标温度和目标湿度；根据所述当前温度、所述当前湿度、所述目标温度和所述目标湿度，采用所述调节时长预测函数，计算得到预测运行时长；相对于所述预计用车时间，提前所述预测运行时长启动所述车载空调。该控制方法及相应的系统，通过预设调节时长预测函数和针对每位车辆使用者预设最适宜的目标温度和目标湿度，能在节能的情况下花费较少时间达到符合车辆使用者习惯的目标温度值和目标湿度值，提供更舒适的人性化服务。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国联合网络通信集团有限公司
发明人：	蒋美景
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910064368.7
公开号：	CN109774413A
代理机构：	北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人：	彭瑞欣;罗瑞芝
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	100033 北京市西城区金融大街21号
主权项：	1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，包括步骤：获取车辆使用者的预计用车时间，并触发获取车内的当前温度和当前湿度；获取车载空调的调节时长预测函数及所述车辆使用者的目标温度和目标湿度；根据所述当前温度、所述当前湿度、所述目标温度和所述目标湿度，采用所述调节时长预测函数，计算得到预测运行时长；相对于所述预计用车时间，提前所述预测运行时长启动所述车载空调。 2.根据权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，在获取车载空调的调节时长预测函数之前，还包括：建立所述车载空调的调节时长预测函数的步骤，包括：获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；根据所述历史运行数据建立所述调节时长预测函数，所述调节时长预测函数为： t＝θ0+θ1Te+θ2Ts+θ3He+θ4Hs 其中：Te为终止温度，Ts为起始温度，He为终止湿度，Hs为起始湿度，t为预测运行时长；(θ0，θ1，θ2，θ3，θ4)为所述调节时长预测函数的训练参数。 3.根据权利要求1所述的车载空调的控制方法，其特征在于，获取车辆使用者的目标温度和目标湿度之前，还包括计算车辆使用者的所述目标温度和所述目标湿度的步骤，包括：获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；统计车辆使用者使用所述车载空调的实际温度，根据所述实际温度计算得到车辆使用者的偏好温度，作为所述目标温度；以及，统计车辆使用者使用所述车载空调的实际湿度，根据所述实际湿度计算得到车辆使用者的偏好湿度，作为所述目标湿度。 4.根据权利要求3所述的车载空调的控制方法，其特征在于，所述目标温度为，根据车辆使用者使用所述车载空调的次数，对每次空调稳定运行的车内温度，采用加权平均算法计算得到；所述目标湿度为，根据车辆使用者使用所述车载空调的次数，对每次空调稳定运行的车内湿度，采用加权平均算法计算得到。 5.根据权利要求1-4任一项所述的车载空调的控制方法，其特征在于，所述车辆使用者包括多个，根据发送所述预计用车时间的所述车辆使用者，获取所述车辆使用者在该车辆对应的所述目标温度和所述目标湿度。 6.一种车载空调的控制系统，其特征在于，包括触发模块、调用模块、计算模块和指令模块，其中：所述触发模块，用于获取车辆使用者的预计用车时间，并触发获取车内的当前温度和当前湿度；所述调用模块，用于获取车载空调的调节时长预测函数及所述车辆使用者的目标温度和目标湿度；所述计算模块，用于根据所述当前温度、所述当前湿度、所述目标温度和所述目标湿度，采用所述调节时长预测函数，计算得到预测运行时长；所述指令模块，用于相对于所述预计用车时间，提前所述预测运行时长启动所述车载空调。 7.根据权利要求6所述的车载空调的控制系统，其特征在于，还包括训练模块，所述训练模块包括第一获取单元和第一计算单元，其中：所述第一获取单元，用于获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；所述第一计算单元，用于根据所述历史运行数据建立所述车载空调的调节时长预测函数，所述调节时长预测函数为： t＝θ0+θ1Te+θ2Ts+θ3He+θ4Hs 其中：Te为终止温度，Ts为起始温度，He为终止湿度，Hs为起始湿度，t为预测运行时长；(θ0，θ1，θ2，θ3，θ4)为所述调节时长预测函数的训练参数。 8.根据权利要求6所述的车载空调的控制系统，其特征在于，还包括目标值统计模块，所述目标值统计模块包括第二获取单元、第二计算单元，其中；所述第二获取单元，用于获取车辆使用者使用所述车载空调的历史运行数据；所述第二计算单元，用于统计车辆使用者使用所述车载空调的实际温度，根据所述实际温度计算得到车辆使用者的偏好温度，作为目标温度；以及，统计车辆使用者使用所述车载空调的实际湿度，根据所述实际湿度计算得到车辆使用者的偏好湿度，作为目标湿度。 9.根据权利要求8所述的车载空调的控制系统，其特征在于，在所述第二计算单元中，所述目标温度为，根据车辆使用者使用所述车载空调的次数，对每次空调稳定运行的车内温度，采用加权平均算法计算得到；所述目标湿度为，根据车辆使用者使用所述车载空调的次数，对每次空调稳定运行的车内湿度，采用加权平均算法计算得到。 10.根据权利要求6-9任一项所述的车载空调的控制系统，其特征在于，所述车辆使用者包括多个，所述控制系统还包括人员识别模块，用于根据发送所述预计用车时间的所述车辆使用者，获取所述车辆使用者在该车辆对应的所述目标温度和所述目标湿度。
所属类别：	发明专利