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原文传递车载空调压缩机频率控制方法及系统、车载空调

专利名称：	车载空调压缩机频率控制方法及系统、车载空调
摘要：	本发明实施例涉及变频领域，公开了一种车载空调压缩机频率控制方法及系统、车载空调。本发明中，通过预先获取车身长度；以预设周期采集环境温度；根据环境温度计算温差和温差变化率；根据温差和温差变化率以及车身长度调整压缩机的运行频率；其中，温差为环境温度与目标温度的温差，温差变化率为本周期温差与上一周期温差的差值；使得空调压缩机的工作频率更合理，车内环境温度更舒适。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海辛格林纳新时达电机有限公司
发明人：	郑扬;杨振;魏文龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811627741.7
公开号：	CN109664726A
代理机构：	上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	成丽杰
分类号：	B60H1/32(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201802 上海市嘉定区南翔镇新勤路289号
主权项：	1.一种车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，包括：预先获取车身长度；以预设周期采集环境温度；根据所述环境温度计算温差和温差变化率；根据所述温差和温差变化率以及所述车身长度调整压缩机的运行频率；其中，所述温差为环境温度与目标温度的温差，所述温差变化率为本周期温差与上一周期温差的差值。 2.根据权利要求1所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，所述根据所述温差和温差变化率以及所述车身长度调整压缩机的运行频率，具体包括：根据所述温差和温差变化率以及所述车身长度确定频率补偿值；根据所述频率补偿值调整所述压缩机的运行频率。 3.根据权利要求2所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，所述根据所述温差和温差变化率以及所述车身长度确定频率补偿值，具体包括：确定所述温差和所述温差变化率分别对应的温差级别和温差变化率级别，其中，温差越大，对应的温差级别越高，温差变化率越高，对应的温差变化率级别越高；根据所述车身长度，确定温差级别和温差变化率级别与频率补偿值的对应关系；根据所述对应的温差级别和温差变化率级别，以及所述对应关系，确定频率补偿值。 4.根据权利要求3所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，在所述对应关系中，温差级别越高，所述频率补偿值越大，温差变化率级别越高，所述频率补偿值越小。 5.根据权利要求3所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，所述确定所述温差和所述温差变化率分别对应的温差级别和温差变化率级别，包括：当所述温差大于预设阈值时，确定所述温差级别为最高级别；所述根据所述对应的温差级别和温差变化率级别，以及所述对应关系，确定频率补偿值，包括：当所述温差级别为最高级别时，所述频率补偿值为预设的固定值。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，在所述以预设周期采集环境温度之前，还包括：控制所述压缩机以第一预设频率运行；判断所述压缩机以所述第一预设频率运行的时间是否超过预设时长，若是，则再执行所述以预设周期采集环境温度。 7.根据权利要求1至5中任一项所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，在所述根据所述温差和温差变化率调整压缩机的运行频率之前，还包括：判断所述温差是否满足预设条件，若是，则关闭压缩机。 8.根据权利要求1至5中任一项所述的车载空调压缩机频率控制方法，其特征在于，在所述根据所述温差和温差变化率调整压缩机的运行频率之前，还包括：判断当前所述压缩机的运行频率是否达到预设的最高门限或最低门限，若是，则禁止调整所述压缩机的运行频率。 9.一种车载空调压缩机频率控制系统，其特征在于，包括：获取模块，用于预先获取车身长度；采集模块，用于以预设周期采集环境温度；计算模块，用于根据所述环境温度计算温差和温差变化率；调整模块，用于根据所述温差和温差变化率以及所述车身长度调整压缩机的运行频率；其中，所述温差为环境温度与目标温度的温差，所述温差变化率为本周期温差与上一周期温差的差值。 10.一种车载空调，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1至8中任一所述的空调压缩机频率控制方法。
所属类别：	发明专利