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原文传递一种电动车灯光自动控制系统

专利名称：	一种电动车灯光自动控制系统
摘要：	本发明属于电动车技术领域，且公开了一种电动车灯光自动控制系统，包括控制单元、传感组件、信号线路、延时器和车灯，所述控制单元设置在电动车的车体中。本发明通过根据实际需要调整车灯的开关，红外传感器可以感知周围环境中的其他车辆、行人或障碍物，进一步提高灯光自动控制系统的安全性，加速度传感器和红外传感器能够实时感知车辆和周围环境的变化，使系统能够更快速、准确地响应光线变化和其他车辆、行人的出现，这样可以避免车灯开关的延迟或过于频繁的开启和关闭，提高整个系统的性能和用户体验，大大提高了电动车灯管系统中灯光的功能和作用，进一步提高了实际应用价值，保证行驶可靠安全，使用效果好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡金和树叶清新材料科技股份有限公司
发明人：	徐成立;杨鸣峰
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202310792618.5
公开号：	CN116985945A
代理机构：	苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	潘志渊
分类号：	B62J6/02;B62J6/04;B62J6/01;B62J6/028;B62J45/40;B62J45/41;B;B62;B62J;B62J6;B62J45;B62J6/02;B62J6/04;B62J6/01;B62J6/028;B62J45/40;B62J45/41
申请人地址：	214000 江苏省无锡市经开区天禧家园C区8-803
主权项：	1.一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：包括控制单元、传感组件、信号线路、延时器和车灯，所述控制单元设置在电动车的车体中，所述控制单元控制车灯的启闭，在需要时控制单元会发出指令，将车灯打开或关闭；所述车灯为灯光执行部件，所述车灯分布在电动车的车体的前后方和两侧；所述传感组件包括有光敏传感器、加速度传感器和红外传感器，所述传感组件分布在电动的车体的前后方位以及左右两侧，所述光敏传感器感应环境光线强度，并利用信号线路将感应信号传递给控制单元，控制单元根据得设定的光线强度阈值判断车灯开关状态，所述加速度传感器检测到电动车的加速度和减速度变化，通过监测电动车的运动状态，判断骑行者的行为意图，系统可以预测骑行者的行驶方向和速度变化，判断需要打开或关闭车灯，所述红外传感器用于检测周围物体的距离和位置，通过红外波段的反射和接收，感知到电动车周围的障碍物，红外传感器检测到距离电动车过近的物体时，系统可以自动打开车灯，提醒骑行者和周围的人注意；所述延时器分别与控制单元和光敏传感器连接，在光敏传感器感应环境光线变化时将感应信号传递给控制单元时同时启动延时器，延时器延时动作后给出控制单元信号，控制单元在延时后再次向下识别当前光敏传感器的感应光线强度，并根据延时识别后的具体光线强度与设定光线强度阈值比对，确定车灯的启闭控制。 2.根据权利要求1所述的一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：所述控制单元由微处理器，具备处理和控制信号的能力，控制单元需要接收感应组件中各传感器传来的信号，这个信号会被数字化后进行处理，针对光敏传感器的信号时，在处理过程中，控制单元会利用预设的光线亮度阈值来判断环境光线的亮暗程度，根据设定的阈值，当光线强度低于阈值时，控制单元将判定为环境变暗，需要开启车灯；当光线强度高于阈值时，控制单元将判定为环境变亮，需要关闭车灯，此处用于比对的信号数值为延时动作后再次识别的信号数值。 3.根据权利要求2所述的一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：所述控制单元中的设定光线强度阈值为100-500流明/平方米之间，所述控制单元再次识别光敏传感器的感应信号数值的延时间隔时间为3-6秒，所述延时器的型号为NE555延时器。 4.根据权利要求1所述的一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：所述加速度传感器型号为MPU-6050，具体为六轴传感器，同时包含三轴加速度传感器和三轴陀螺仪，适用于更精确的运动跟踪和姿态感知。 5.根据权利要求1所述的一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：所述红外传感器型号为TCRT5000，所述红外传感器具体为红外光电传感器，可以检测物体是否靠近。 6.根据权利要求1所述的一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：所述控制单元中为系统设计故障检测和容错机制，以便在传感器或控制单元发生故障时，能够及时进行诊断和修复，或切换到备用模式，增设主动开关，在控制单元自动启闭车灯故障时，骑车人可主动按下开关，实现车灯的主动开启。 7.根据权利要求1所述的一种电动车灯光自动控制系统，其特征在于：所述红外传感器和加速度传感器均布置在电动车的车体的左右两侧，在骑行过程中使得红外传感器及时感应侧向障碍物和人，且两侧对称分布的加速的传感器精确感应实际行驶加速的，所述光敏传感器主要布置在电动车的车体的前后两侧，提高感光效果，避免侧向障碍物短时遮挡。
所属类别：	发明专利