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原文传递一种电池包的联动锁止机构及电动车辆

专利名称：	一种电池包的联动锁止机构及电动车辆
摘要：	本申请公开了一种电池包的联动锁止机构及电动车辆，其中一种电池包的联动锁止机构用于将电池包锁止于电动车辆上，其包括驱动结构和至少两组互相配合的锁止件和锁座；锁止件和锁座中的一者与电池包连接，另一者与电动车辆连接；驱动结构用于驱动各锁止件同步旋转以使锁止件同步锁止或解锁于锁座。以此，驱动结构能够驱动至少两个锁止件同步旋转以同步锁止或解锁于对应的锁座，保证电池包至少两个锁点能够同步加解锁，在锁点数量较多时，本申请的加解锁效率高，同步加解锁可靠性高，并且可以简化换电设备的结构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	奥动新能源汽车科技有限公司
发明人：	张建平;王凯枫;宋志强
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321385437.2
公开号：	CN220009439U
代理机构：	北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	吴绍群
分类号：	B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;B;H;B60;H01;B60K;B60L;H01M;B60K1;B60L53;H01M50;B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264
申请人地址：	510700 广东省广州市黄埔区中新广州知识城亿创街1号606室(部位1)(仅限办公)
主权项：	1.一种电池包的联动锁止机构，用于将电池包锁止于电动车辆上，其特征在于，包括：至少两组互相配合的锁止件和锁座；所述锁止件和所述锁座中的一者与所述电池包连接，另一者与所述电动车辆连接；驱动结构，所述驱动结构用于驱动各所述锁止件同步旋转以使所述锁止件同步锁止或解锁于所述锁座。 2.根据权利要求1所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述驱动结构包括驱动件和联动件，所述联动件连接至少两组所述锁止件，所述驱动件通过所述联动件驱动所述锁止件同步旋转。 3.根据权利要求2所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述锁止件外表面设有螺纹，所述驱动结构设有与所述锁止件外表面的螺纹旋转配合的螺纹传动件，所述螺纹传动件与所述联动件连接。 4.根据权利要求3所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述锁止件的外周套设有轴承，所述螺纹传动件的端部支撑于所述轴承的端面。 5.根据权利要求3所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述螺纹传动件包括蜗轮蜗杆传动组，所述蜗杆与所述联动件连接，所述蜗轮套设于所述锁止件的外壁。 6.根据权利要求5所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述联动件包括传动轴，所述蜗杆与所述传动轴通过联轴器连接，和/或，所述传动轴与所述驱动件通过联轴器连接。 7.根据权利要求5所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述联动件包括转向器，所述驱动件与所述蜗杆通过转向器连接。 8.根据权利要求1所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述锁止件包括锁轴和锁头，所述锁头连接于锁轴一端且具有锁面，所述锁座开有锁口；所述锁头穿过所述锁口时，所述锁轴在驱动结构的驱动下带动所述锁头旋转，使得所述锁面与所述锁座的端面抵接或分离，以实现所述锁止件与所述锁座之间的锁止或解锁。 9.根据权利要求8所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述锁头沿所述锁轴的周向向外延伸。 10.根据权利要求8所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述锁面设有弹性耐磨件。 11.根据权利要求1所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，若干所述锁止件和若干所述锁座一者与所述电池包分散式连接，另一者与电动车辆分散式连接。 12.根据权利要求1所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述锁座设于所述电池包，所述锁止件设置于所述电动车辆。 13.根据权利要求12所述的一种电池包的联动锁止机构，其特征在于，所述驱动结构由所述电动车辆驱动。 14.一种电动车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-13任一项中所述的一种电池包的联动锁止机构。
所属类别：	实用新型