专利名称: |
一种轻质的飞机客舱窗框结构和飞机 |
摘要: |
本实用新型公开了一种轻质的飞机客舱窗框结构及飞机。该客舱窗框结构包括窗框主体,所述窗框主体的截面为半封闭式结构,半封闭式结构包括:右板、腹板、左上板和左下板;左上板设置在腹板的一侧上端,左上板的一端与腹板端部的固接;左下板和右板分别设置在腹板的底部的两侧,且左下板的一端和右板的一端均与腹板底部固接。本实用新型的飞机客舱窗框结构具有结构简单,采用半封闭式结构降低因客舱窗户开口所带来的应力集中,提高机身的承载能力;相同重量下,具有较高的承载能力;相同载荷下,保持应力水平不变,且具有较低的重量;在保障飞机结构安全的情况下,能有效地降低自身的重量,从而让整个飞机达到节能减排的目的。 |
专利类型: |
实用新型 |
申请人: |
中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
发明人: |
刘卫;王裕;高运来;刘建光 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-05-17T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202321197965.5 |
公开号: |
CN220054119U |
代理机构: |
北京金智普华知识产权代理有限公司 |
代理人: |
皋吉甫 |
分类号: |
B64C1/14;B;B64;B64C;B64C1;B64C1/14 |
申请人地址: |
102211 北京市昌平区昌平镇超前路9号301室; |
主权项: |
1.一种轻质的飞机客舱窗框结构,所述轻质的飞机客舱窗框结构包括窗框主体,其特征在于,所述窗框主体的截面为半封闭结构,所述半封闭结构包括:右板、腹板、左上板和左下板; 其中,所述左上板设置在所述腹板上端的一侧,且所述左上板的一端与所述腹板端部的固接; 所述左下板和右板分别设置在所述腹板的底部的两侧,且所述左下板的一端和所述右板的一端均与所述腹板底部固接,且所述右板的底部突出于所述左下板的底部端面,形成台阶。 2.根据权利要求1所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述轻质飞机客舱窗框结构还包括第一凸缘和第二凸缘; 所述第一凸缘和第二凸缘的端部对向设置,且端部均为矩形或圆形; 所述第一凸缘的底部与所述左下板的另一端固接; 所述第二凸缘的底部与所述左上板的另一端固接。 3.根据权利要求1所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述右板整体呈梯形,所述梯形的顶部为弧形斜面,底部为平面,一端为连接端,另一端为自由端,且自由端高度小于与所述腹板固接的连接端的高度。 4.根据权利要求1所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述左上板和左下板均为矩形板,且左上板的长度小于左下板的长度;左上板的厚度小于左下板的厚度。 5.根据权利要求4所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述腹板为矩形板。 6.根据权利要求4所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述腹板的厚度小于左上板和左下板的厚度。 7.根据权利要求2所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述第一凸缘和第二凸缘的高度相同。 8.根据权利要求1所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述右板、腹板、左上板和左下板的材质均为铝合金或碳纤维复合材料。 9.根据权利要求2所述的轻质的飞机客舱窗框结构,其特征在于,所述第一凸缘和第二凸缘的材质均为铝合金或碳纤维复合材料。 10.一种飞机,所述飞机包括:机身和机翼,所述机身的客舱上设有若干窗框,其特征在于,所述窗框采用如权利要求1-9任意一项所述的轻质的飞机客舱窗框结构。 |
所属类别: |
实用新型 |