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原文传递一种防冲撞的公路护板

专利名称：	一种防冲撞的公路护板
摘要：	本实用新型涉及一种防冲撞的公路护板，包括后护板，所述后护板的左侧固定有减震装置，所述减震装置的左侧固定有前护板，所述前护板的左侧设有用于削弱冲击力的缓冲机构，所述前护板的左侧固定有缓冲坡，所述缓冲机构包括固定在前护板左侧数量不少于两个的减震弹簧，所述减震弹簧的左侧固定有橡胶板。该防冲撞的公路护板，在缓冲机构的作用下通过减震弹簧、缓冲弹簧、限位弹簧受压形变后产生所反弹力对冲击力进行削弱，使得传递至前护板的冲击力大幅度减弱，进而降低了撞击时对前护板造成的损耗，同时在缓冲板的作用下使得前护板不会直接受到撞击，进而再一次降低了前护板受到车辆撞击时的损耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中交综合规划设计院有限公司
发明人：	陈明玉
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202320912573.6
公开号：	CN220035279U
代理机构：	合肥利交桥专利代理有限公司
代理人：	刘冉
分类号：	E01F15/02;E01F15/14;E;E01;E01F;E01F15;E01F15/02;E01F15/14
申请人地址：	100000 北京市朝阳区管庄周家井
主权项：	1.一种防冲撞的公路护板，包括后护板(5)，其特征在于：所述后护板(5)的左侧固定有减震装置(4)，所述减震装置(4)的左侧固定有前护板(3)，所述前护板(3)的左侧设有用于削弱冲击力的缓冲机构(2)，所述前护板(3)的左侧固定有缓冲坡(1)；所述缓冲机构(2)包括固定在前护板(3)左侧数量不少于两个的减震弹簧(208)，所述减震弹簧(208)的左侧固定有橡胶板(209)，所述前护板(3)的左侧固定有数量不少于两个的第二铰接架(206)，数量不少于两个的第二铰接架(206)通过第二铰接轴铰接有活动杆(201)，所述活动杆(201)内腔的底壁固定有缓冲弹簧(205)，所述缓冲弹簧(205)的左侧固定有缓冲杆(202)，所述缓冲杆(202)的上表面和下表面均固定有滑动连接在活动杆(201)内部的滑块(210)，所述缓冲杆(202)的左端通过第一铰接轴转动连接有第一铰接架(203)，所述第一铰接架(203)的左侧固定有固定板(204)，所述固定板(204)的左侧固定有缓冲板(213)；所述缓冲板(213)的左侧设有用于削弱冲撞力度的导向组件。 2.根据权利要求1所述的一种防冲撞的公路护板，其特征在于：所述缓冲机构(2)还包括固定在缓冲板(213)右侧固定有两个减震杆(212)，所述减震杆(212)的右侧固定有滑板(211)，所述滑板(211)的右侧固定有限位弹簧(207)且限位弹簧(207)固定在前护板(3)内腔的右侧壁。 3.根据权利要求1所述的一种防冲撞的公路护板，其特征在于：数量不少于两个所述第二铰接架(206)以缓冲板(213)的中轴为对称线上下互动对称，数量不少于两个所述第二铰接架(206)均匀的分布在前护板(3)的左侧。 4.根据权利要求1所述的一种防冲撞的公路护板，其特征在于：所述活动杆(201)的左侧开设有供以缓冲杆(202)贯穿的活动孔，且缓冲杆(202)通过活动孔与活动杆(201)间隙配合。 5.根据权利要求1所述的一种防冲撞的公路护板，其特征在于：所述活动杆(201)的内部开设有供以滑块(210)滑动连接的滑槽，所述第一铰接架(203)的数量为固定板(204)数量的两倍，所述固定板(204)的数量为六个。 6.根据权利要求1所述的一种防冲撞的公路护板，其特征在于：所述导向组件包括固定在缓冲板(213)左侧的两个连接板(217)，两个所述连接板(217)相对的一侧之间转动连接有数量不少于两个的转杆(215)，所述转杆(215)的外侧固定有滚筒(214)，所述滚筒(214)的外侧固定有橡胶套筒(216)。 7.根据权利要求6所述的一种防冲撞的公路护板，其特征在于：两个所述连接板(217)相对的一侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定有轴承，所述转杆(215)固定在轴承的内部。
所属类别：	实用新型