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原文传递一种温区可调的多温区冷藏车

专利名称：	一种温区可调的多温区冷藏车
摘要：	本发明涉及多温区冷藏车技术领域，尤其涉及一种温区可调的多温区冷藏车。要解决的技术问题为：现有技术工作效率低，并且密封条摩擦受损会产生缝隙，导致密封不严、温区温度失衡、货物变质等。本发明的技术方案为：包括有车厢，车厢内设有用来隔温的隔板、使隔板密封隔离温区的密封机构、为密封机构传递动力的传动机构、使传动机构运行的触动机构等；使隔板翻转的翻转机构、为触动机构以及翻转机构提供动力的动力机构和与密封机构配合使车厢上方完全密封的辅助机构；本发明通过设计密封机构和辅助机构，通过两者之间的配合使隔板在完成翻转后，使密封条完全与车厢内壁相抵，提高工作效率的同时，也避免了人工移动隔板时将密封条损坏的情况。
专利类型：	发明专利
申请人：	河南新飞电器集团有限公司;兰博(昆山)运载装备制造有限公司
发明人：	田春梅;姚文良;陈婷婷;王岩;孙华鑫;刘桂斌;王海军;李纪强;张文;张徐宁;岳慧秀;李知灵;帅筱倩;贾婉情
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311299457.2
公开号：	CN117022093A
代理机构：	新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	路宽
分类号：	B60P3/20;B60R13/08;F16J15/06;B;F;B60;F16;B60P;B60R;F16J;B60P3;B60R13;F16J15;B60P3/20;B60R13/08;F16J15/06
申请人地址：	453000 河南省新乡市华兰大道4号;
主权项：	1.一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：包括有车厢（1），车厢（1）内设有用来隔温的隔板（2）、使隔板（2）密封隔离温区的密封机构（3）、为密封机构（3）传递动力的传动机构（4）、使传动机构（4）运行的触动机构（7）、使隔板（2）翻转的翻转机构（6）、为触动机构（7）以及翻转机构（6）提供动力的动力机构（5）和与密封机构（3）配合使车厢（1）上方完全密封的辅助机构（8）；密封机构（3）包括有水平密封板（301）、竖直密封板（302）、边角密封板（303）、密封条（304）、第一拉簧（305）和第二拉簧（306），隔板（2）上下两侧均滑动连接有水平密封板（301），隔板（2）与水平密封板（301）之间固接有多个第一拉簧（305），隔板（2）左右两侧均滑动连接有竖直密封板（302），隔板（2）与竖直密封板（302）之间固接有多个第二拉簧（306），隔板（2）内的四个边角处均滑动连接有与水平密封板（301）和竖直密封板（302）边角相配合的边角密封板（303），且水平密封板（301）、竖直密封板（302）和边角密封板（303）外侧均安装有长度不一致的密封条（304）。 2.如权利要求1所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：传动机构（4）位于隔板（2）内侧，传动机构（4）包括有卡合板（401）、第一齿条（402）、第一齿轮（403）、第二齿条（404）、传动杆（405）和第一弹簧（406），边角密封板（303）外侧均固接有与水平密封板（301）和竖直密封板（302）配合的卡合板（401），卡合板（401）与隔板（2）滑动连接，卡合板（401）一侧均固接有第一齿条（402），第一齿条（402）与隔板（2）滑动连接，隔板（2）内侧矩形阵列设置有四个第一齿轮（403），第一齿轮（403）与第一齿条（402）啮合，第一齿轮（403）一侧还啮合有第二齿条（404），第二齿条（404）与隔板（2）滑动连接，且位于隔板（2）上侧的第一齿条（402）、位于隔板（2）下侧的第一齿条（402）和第二齿条（404）均不在同一平面内，使其在隔板（2）内同时运行并同时与第一齿轮（403）啮合，第二齿条（404）底端与隔板（2）之间固接有第一弹簧（406），第二齿条（404）顶端一侧固接有传动杆（405），传动杆（405）一端贯穿隔板（2），并与隔板（2）滑动连接，传动杆（405）上下两侧与隔板（2）之间安装有伸缩软板，伸缩软板保证传动杆（405）动作时不会有杂物进入隔板（2）内侧，避免杂物影响密封机构（3）和传动机构（4）工作。 3.如权利要求2所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：动力机构（5）位于车厢（1）上方内侧，动力机构（5）包括有液压推杆（501）、H型连接架（502）和触动滑杆（503），车厢（1）偏上内侧安装有液压推杆（501），液压推杆（501）第一阶端部固接有触动滑杆（503），液压推杆（501）第二阶端部固接有H型连接架（502），H型连接架（502）与车厢（1）滑动连接，触动滑杆（503）滑动连接在H型连接架（502）内侧。 4.如权利要求3所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：翻转机构（6）位于H型连接架（502）两侧，翻转机构（6）包括有短板（601）、第二齿轮（602）、卷线盘（603）、第三齿条（604）、圆型环（605）和第一钢丝绳（606），H型连接架（502）一端两侧均固接有短板（601），短板（601）远离H型连接架（502）的一侧转动连接有第二齿轮（602），第二齿轮（602）远离短板（601）的一侧固接有卷线盘（603），触动滑杆（503）两端上侧均固接有第三齿条（604），第三齿条（604）与第二齿轮（602）啮合，第三齿条（604）通过顶端设置的凸起与车厢（1）滑动连接，隔板（2）外壁偏下两侧均螺纹连接有圆型环（605），卷线盘（603）与圆型环（605）之间安装有使隔板（2）翻转的第一钢丝绳（606），H型连接架（502）靠近隔板（2）的一侧下方均固接有第一转动块（607），隔板（2）外壁上方一侧固接有四个第二转动块（608），两个第二转动块（608）为一组，每组第二转动块（608）之间均通过轴与每个第一转动块（607）转动连接，为隔板（2）提供转动支撑点。 5.如权利要求4所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：H型连接架（502）靠近隔板（2）的一端设有触动机构（7），触动机构（7）包括有斜型板（701）、第一限位组件（702）和第三拉簧（704），H型连接架（502）内侧滑动连接有斜型板（701），斜型板（701）与H型连接架（502）之间固接有第三拉簧（704），斜型板（701）一端设有与触动滑杆（503）配合的第一限位组件（702），第一限位组件（702）包括有卡块（7021）、辅助滑杆（7022）和第二弹簧（7023），斜型板（701）一端上下滑动连接有卡块（7021），卡块（7021）与斜型板（701）之间固接有第二弹簧（7023），卡块（7021）上方中部固接有辅助滑杆（7022），辅助滑杆（7022）两端贯穿斜型板（701）与H型连接架（502）滑动连接，H型连接架（502）内侧设有驱动卡块（7021）和辅助滑杆（7022）上下运动的Z字型滑槽。 6.如权利要求5所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：触动机构（7）还包括有拉回组件（703）、辅助块（705）、下压杆（706）和第五弹簧（708），H型连接架（502）靠近隔板（2）的一侧下端固接有辅助块（705），辅助块（705）和H型连接架（502）内滑动连接有下压杆（706），下压杆（706）与辅助块（705）之间固接有第五弹簧（708），斜型板（701）和下压杆（706）相互靠近的一侧内设有用于将动作后的下压杆（706）拉回复位的拉回组件（703），拉回组件（703）包括有收紧轮（7031）和第二钢丝绳（7032），斜型板（701）和下压杆（706）相互靠近的一侧内均转动连接有自动收紧的收紧轮（7031），两个收紧轮（7031）之间安装有第二钢丝绳（7032）。 7.如权利要求6所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：触动机构（7）还包括有第二限位组件（707），下压杆（706）底端设有用于卡紧传动杆（405）的第二限位组件（707），第二限位组件（707）包括有L型限位块（7071）、第三弹簧（7072）、C型限位块（7073）和第四弹簧（7074），下压杆（706）底端内侧上下滑动连接有L型限位块（7071），L型限位块（7071）与下压杆（706）之间固接有第三弹簧（7072），下压杆（706）底端内侧左右滑动连接有与L型限位块（7071）配合的C型限位块（7073），C型限位块（7073）与下压杆（706）之间固接有第四弹簧（7074）。 8.如权利要求7所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：第二限位组还包括有使L型限位块（7071）和C型限位块（7073）复位的复位触杆（7075），辅助块（705）底端一侧固接有复位触杆（7075）。 9.如权利要求8所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：辅助机构（8）位于H型连接架（502）一端，辅助机构（8）包括有L型密封板（801）和直型密封板（802），H型连接架（502）靠近隔板（2）的一端之间固接有直型密封板（802），H型连接架（502）靠近隔板（2）的一端两侧均固接有L型密封板（801），L型密封板（801）和直型密封板（802）均与车厢（1）滑动连接。 10.如权利要求9所述的一种温区可调的多温区冷藏车，其特征在于：斜型板（701）与下压杆（706）相互靠近的一端均设有第一斜面，第一斜面使两者之间更好的配合，C型限位块（7073）和复位触杆（7075）相互靠近的一端均设有第二斜面，第二斜面使两者之间更好的配合，水平密封板（301）、竖直密封板（302）和边角密封板（303）内部均设有防止密封条（304）受温度影响硬化的加热管。
所属类别：	发明专利