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改扩建路堑段边坡稳定性评价及拓宽方式研究
| 论文题名： | 改扩建路堑段边坡稳定性评价及拓宽方式研究 |
| 关键词： | 高速公路;改扩建工程;连续高边坡路段;边坡稳定性;拓宽方式 |
| 摘要： | 改扩建工程中,连续高边坡路段开挖施工难度大、工期长,对道路运营影响大且需临时封道。因此,本文依托杭州(红垦)至金华高速公路改扩建项目,结合现场调查资料、理论分析和理正岩土软件计算等方法,对扩建过程中连续高边坡路段的边坡稳定性和拓宽方式展开研究,主要研究成果如下: (1)对杭州(红垦)至金华高速公路沿线边坡的区域环境进行了调查分析,初步掌握了老路边坡的分布情况及其稳定性,分析了边坡的变形破坏机理。 (2)结合调查资料和理正岩土软件,计算分析了不同因素影响下边坡的稳定性变化规律,结果表明,边坡安全系数随着岩体中裂隙水的水位上升而减小;单级开挖深度对边坡安全系数的影响不及坡率的大;岩层倾角与边坡稳定性之间并不是简单的递增或递减关系。 (3)对K92~K96路段的一处五级高边坡扩建过程中的稳定性进行分析,并分析锚杆设计对边坡稳定的影响,从而优化加固方案,结果表明,当采用自上而下的开挖方式时,对第四级边坡开挖后,边坡安全系数较上一级有所增加;随后安全系数随着开挖与支护工序的变化而上下波动,但由于施工扰动的影响,整体呈下降趋势;越靠近坡脚的边坡开挖对边坡整体稳定性影响越大;随着锚杆长度的增加,边坡安全系数的增幅慢慢减小;安全系数随着锚杆锚固角的增大而增大,当增大到一定程度后,安全系数反而减小;上短下长的锚杆布置方案更有利于边坡整体稳定性。 (4)遵循改扩建的基本原则,并结合边坡稳定性评价结果,对K92~K96连续高边坡路段的两种不同拓宽方案进行比较分析,最终认为单侧拼宽方案更经济合理。 |
| 作者： | 王颖蛟 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 周志军;折学森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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