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原文传递铁路动车组虚拟专网优化

论文题名：	铁路动车组虚拟专网优化
关键词：	无线网络;铁路动车组;虚拟专网;移动通信网络;整体覆盖原则;优化设计
摘要：	随着无线网络覆盖的不断完善与品质的提升，用户对网络覆盖、质量提出了越来越高的要求。伴随着我国高速铁路建设的不断加快，以及对原铁路列车的不断提速，使得在现有的GSM网络基础上，不能保证高速列车的网络性能。为了解决这些问题，需要在现有网络的基础上，针对高速覆盖的特殊要求进行网络改造，继而从根本上解决这个问题。　　本文首先分析了在铁路提速后，GSM移动通信网络在高速铁路方面面临的一些问题，并分析了造成这些问题的根本原因。为了提升高速铁路移动通信网络的覆盖水平和通信质量，本文提出了一种“高速铁路虚拟专网的覆盖方案”。该方案建立在奥村-哈塔覆盖传播模型基础上，针对高铁移动用户服务需要适应高速带来的频移效应，切换时间和小区服务距离之间矛盾，作为专网需要引进新技术，如站点之间共小区、自动频率校正、网络辅助小区重选等算法应用，RRU共小区组网策略以其良好的性能和灵活多变的组网方式等等。通过覆盖预测，对铁路沿线的基站分布和选址提出了具体的实施原则;此外，为例实现铁路虚拟专网和普通大网之间的配合关系，本文提出了一系列优化措施:如专网带、保护带、缓冲带的设置;网络重选和切换参数的优化;铁路专网天线的选型等。　　本文提出的铁路专网覆盖，即铁路提速后通信网络改造的整体覆盖原则及实施方案，进一步完善了国内铁路专网的技术进步，具有较高的工程应用价值。
作者：	丁玉驰
专业：	软件工程
导师：	李冰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文