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高速公路BOT-EPC模式的风险管理研究
| 论文题名： | 高速公路BOT-EPC模式的风险管理研究 |
| 关键词： | 高速公路;BOT-EPC模式;风险管理;模糊综合评价;灰色系统理论 |
| 摘要： | 高速公路与国民经济的发展息息相关，是我国经济发展的重要基础。高速公路具有周期长、工程量大、技术要求高、涉及的参与方众多、投资额大等特点;而且在施工过程中，不确定因素多，并不断变化，产生的风险因素影响工程项目的顺利实施。为了确定高速公路建设项目的可行性，以获取预期的经济、社会效益，需要对高速公路建设进行风险管理研究。 本文首先从项目管理理论出发，介绍常用的管理模式即BOT模式和EPC模式，主要分析它们在项目上的工作特征和工作流程。在这两种模式的基础上，结合实际工程资料以及BOT-EPC模式在高速公路的运用情况，归纳该模式的运作过程，总结其相对其他模式的优势和适用范围。通过查阅国内外风险管理资料，对BOT-EPC模式项目的风险管理进行系统的分析和研究。以BOT-EPC模式下高速公路风险管理为研究对象，详细分析高速公路项目的风险管理全过程。从风险的基本理论出发，运用定性方法和定量方法描述风险和划分风险等级，按风险三维分解图将项目风险分类。然后研究工程项目常用的风险识别、风险评价方法。 在高速公路BOT-EPC模式风险评价中，分析总结了该模式所面临的主要风险因素，详细阐述了其风险的来源。运用灰色系统理论、基于群体决策支持的风险评价系统，对其风险识别和风险评价进行了研究。考虑到高速公路工程项目风险的模糊性和信息的不确定性，建立BOT-EPC项目模糊综合评判的风险评价模型。 本文以GF高速公路建设项目为实例，根据项目实际情况得出二级风险评价指标体系。运用专家调查法将抽象的风险因素量化来评定风险等级，通过建立模糊评价模型，进行项目综合评价，判断此项目的可行性，分析各个风险因素对项目影响程度，从而提前采取相应风险应对策略和工程项目风险控制措施。 |
| 作者： | 舒畅 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘建生;吴凯明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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