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某国产轿车白车身结构的静动态特性分析及优化
| 论文题名： | 某国产轿车白车身结构的静动态特性分析及优化 |
| 关键词： | 国产轿车;白车身结构;有限元法;刚度分析;优化设计;静动态特性 |
| 摘要： | 论文《某国产轿车白车身结构的静动态特性分析及优化》是在重庆市重大科技攻关项目(CSTC,2007AA6009)的资助下,针对某国产轿车白车身,利用有限元法进行静动态特性分析及优化设计。本论文的主要内容包括: 本文用HyperMesh软件建立了某国产轿车白车身的有限元模型,利用OptiStruct求解器进行了自由模态分析,得到白车身结构的前几阶自由模态的分析频率和分析振型。 利用Onosokki DS-2000数据采集系统对白车身进行模态试验,ME’scope软件识别模态参数,得到白车身试验频率和试验振型。通过白车身的模态试验与有限元自由模态分析的结果进行对比分析,有限元分析结果与试验结果基本相符。 参考试验结果,对白车身有限元模型进行了修正。利用白车身修正模型进行弯曲刚度和扭转刚度等静态特性分析,进行自由模态分析得到白车身动态特性,针对振幅较大的区域进行局部优化设计,分析了车身对正面碰撞有影响的板件。 根据车身轻量化技术原理,提出轻量化设计方案。在保证提高第一阶固有频率、第二、三阶固有频率不低于现有水平、弯曲刚度和扭转刚度基本保持不变、正面碰撞特性不受影响的前提下以车身质量为优化目标,进行灵敏度分析和优化设计。最终该国产轿车白车身的第一阶固有频率提高了12.23％、当量总质量减少了9.01%,说明这次优化设计取得了明显的效果。 |
| 作者： | 徐科峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 廖林清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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