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京沪高速铁路活性粉末混凝土盖板的性能研究
| 论文题名： | 京沪高速铁路活性粉末混凝土盖板的性能研究 |
| 关键词： | 高铁盖板;活性粉末混凝土;抗压强度;力学性能 |
| 摘要： | 活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，简称RPC)是继高强、高性能混凝土之后，出现的一种力学性能、耐久性能都非常优越的新型建筑材料。RPC具有很高的抗压强度和抗剪强度，在结构设计中可以采用更薄的截面或具有创新性的截面形状，从而使结构自重比普通混凝土结构轻得多，RPC材料减小了界面过渡区的厚度与范围，骨料粒径的减小，其自身存在缺陷的机率减小，整个基体的缺陷也减少。RPC十分密实，孔隙率极低，它不但能够阻止放射性物质从内部泄漏，而且能够抵御外部侵蚀性介质的腐蚀，从整体上提高了体系均匀性、强度和耐久性，从而极大地减少箍筋和受力筋的用量，甚至可以不设置箍筋，极大地减少或免除了维护费用，延长了使用寿命，因而具有很高的性能价格比，有利于提高结构的抗震和抗冲击性能。RPC材料的耐高温性、耐火性以及抗腐蚀能力远远高于钢材，RPC拌和物不仅流动性好，而且粘聚性良好，在运输、浇注和捣实过程中不发生离析现象，在窄小的模板内和钢筋间隙的通过性能良好，浇注后不需要振捣，同时RPC材料具有良好的环保性能。 RPC盖板是由普通硅酸盐水泥、石英砂、硅质活性材料和矿物掺合料，加入适量镀铜钢纤维制得一种新型高强度、高韧性、具有优良耐久性的新型混凝土预制构件。客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重，人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载，需增加其截面高度，自重也将加大。采用RPC盖板，可大大减轻桥面的二期恒载，提高桥面设施的耐久性。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。 本文针对RPC的配合比设计及力学性能影响因素进行了研究。测定了不同配合比下RPC试件的抗压强度和抗折强度，研究了各组成材料对RPC力学性能的影响机理，研究了钢纤维掺量为1％的RPC耐久性能，进行了抗氯离子渗透和抗冻融循环试验，在氯离子渗透试验中平均通过的电量只有25C，满足盖板电通量小于50C的技术要求，而冻融循环300次后，动弹性模量损失率和质量变化率都不大于5％，满足的盖板技术要求，RPC具有良好的耐久性能。当采用此RPC作为京沪高铁盖板时，出于经济性的考虑，钢纤维掺量可取为1％。 |
| 作者： | 王刚 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 何东坡 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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