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大空隙透水沥青路面路用特性研究
| 论文题名： | 大空隙透水沥青路面路用特性研究 |
| 关键词： | 大空隙透水路面;沥青混合料;透水性能;粘度参数;施工温度 |
| 摘要： | 大空隙透水性沥青路面路面具有抗滑、降噪、缓解城市热岛效应等优点,是一种环保型的沥青路面结构。但是,该类路面也存在局限性。其一,由于水可以在路面空隙中自由通过,这就导致了该类路面的沥青更加容易老化,且易发生水损害现象;另外,该类路面在施工过程中降温较快,这就对施工工艺和施工温度提出了更高的要求;除此之外,该类路面的透水性能易受车辆荷载作用和堵塞物的影响。这些局限性都严重地影响了大空隙透水路面的路用性能。 本文对沥青混合料透水性能进行了研究,通过引入温度和沥青粘度参数,对已有的沥青混合料的空隙率预估方程进行了修正,得到了以关键筛孔通过率、成型温度和沥青粘度为参数的大空隙透水路面的透水性能预估方程;测定了不同空隙率马歇尔试件的横向渗透系数和纵向渗透系数,并分析了空隙率与其纵横向渗透系数的关系。 分析了使用过程中影响路面透水性能的主要因素,以及大空隙透水路面的空隙特性和堵塞特性,对空隙堵塞情况下的OGFC车辙板试件的渗透性能衰减特性进行了研究;通过不同压实次数下试件的高度及空隙率变化,研究了荷载作用对路面渗水性能衰减的影响。 对采用不同胶结材料的旋转压实试件进行了抗剪实验,比较不同胶结料以及试验温度下试件的抗剪强度,分析了胶结料类型对混合料抗剪强度的影响,并对其对温度的敏感性进行了分析;采用拌合力矩法对混合料的施工温度进行确定。 最后,本文通过在最佳实验温度下,通过对公称最大粒径、设计空隙率和沥青粘度等因素进行控制后利用旋转压实仪成型试件,计算压实特性参数,从而分析大空隙透水路面的压实特性及其影响因素。 |
| 作者： | 刘羽 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 郑南翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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