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厦深铁路榕江特大桥主桥车-桥耦合振动分析
| 题名： | 厦深铁路榕江特大桥主桥车-桥耦合振动分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 盛兴旺；郑纬奇；何庭；沈青川； |
| 关键词： | 高速铁路桥梁；刚性桁梁柔性拱；组合体系；车-桥耦合；动力响应；有限元法 |
| 摘要： | 厦深铁路榕江特大桥主桥为(110+2×220+110)m下承式大跨度刚性桁梁柔性拱组合体系桥。为了解其在设计时速下车-桥系统的动力性能,基于ANSYS软件建立全桥有限元模型,分析其自振特性,采用SIMPACK和ANSYS联合数值仿真分析方法,计算CRH2动车组列车运行时桥梁和列车组的动力响应,并与现场实测值和规范限值进行对比,评价该桥在列车设计时速下车-桥系统的安全性和舒适性。结果表明:双线行车可有效减小桥梁跨中的横向振动,但对列车响应的影响很小;车速250km/h时桥梁各动力响应值均大于车速220km/ |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 66-71 |
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