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原文传递重型汽车车桥结构优化设计

论文题名：	重型汽车车桥结构优化设计
关键词：	重型汽车;车桥结构;优化设计;有限元方法;强度分析
摘要：	重型汽车常常在复杂路面上行驶,而车桥作为重型汽车上重要组成零部件,不仅是承载件还是传力件,其受到各种复杂载荷的作用,安全可靠性尤为重要。对车桥强度分析研究的传统方法主要为试验和理论计算方法,但是传统方法往往具有设计保守性,重复次数多等局限性。而有限元方法相比传统方法,拥有更短的研发周期,更少的研发成本。基于有限元优化理论,运用有限元优化软件进行拓扑优化,合理分布材料密度,在减低自身重量的同时提高相关性能。　　本文以越野轮胎起重机前桥为研究对象,利用有限元方法对其进行强度分析和结构优化。主要包含以下内容: 　　1.在不考虑主销与桥壳、主销与转向节框配合间隙的前提下建立车桥有限元模型,并完成不平路面冲击工况、紧急制动工况、最大侧向力行驶工况、加速行驶工况四个典型工况的静强度分析。　　2.分析出配合间隙量对主销应力的影响。　　3.基于配合间隙对主销应力的影响,对主销进行结构改进,降低配合间隙对主销应力的灵敏度,同时降低主销应力值。　　4.以体积分数、加工制造约束为约束条件,加权应变能为目标函数,对车桥桥壳进行拓扑优化,根据拓扑优化结果对车桥进行结构重新设计,并对其进行强度校核,结果表明改进后的结构在质量降低的同时还进一步降低了应力值。
作者：	胡鹏
专业：	机械设计及理论
导师：	雷刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文