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基于大系统控制论的轨道交通设备联调管理研究
| 论文题名： | 基于大系统控制论的轨道交通设备联调管理研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;设备联调工作;管理机制;大系统控制论 |
| 摘要： | 轨道交通是公共客运系统的重要组成部分，其以运载量大、速度快、舒适度高的优势为城市交通的发展注入了强劲的动力。交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》明确指出我国轨道交通已经进入了高速发展时期，未来5年我国轨道交通运营里程将达到3000公里。在轨道交通建设中，设备投资约占总投资的40％,同时由于轨道交通系统涉及的设备涵盖专业广、技术含量高，致使是设备系统成为轨道交通建设中控制的重点，而设备联调正是确保设备系统能够协调运行的关键。 本文首先对城市轨道交通所涉及到的设备进行了介绍，同时阐述了设备联调工作的目的以及其内容；进而在对目前我国现行的设备联调模式以及其中存在问题进行分析的基础之上，提出了建立设备联调信息系统，从而在一定程度上弥补我国轨道交通设备联调工作信息化与标准化的不足。 然后本文以大系统控制理论为基础，分析了轨道交通设备系统的递阶控制结构，进而采用需求结构矩阵分析了设备大系统中各子系统的组成，分别对其下的BAS相关子系统、FAS相关系统以及车辆相关子系统建立了集中控制模型，并以FAS相关子系统为例探讨了各子系统具备可观与可控性的条件；从而为设备联调信息系统的构建提供了模型及理论支持。在此基础之上对轨道交通设备联调信息系统的需求进行了分析，在此基础之上结合轨道交通设备大系统分析的成果，进行了设备联调信息系统的功能设计；最后结合地铁项目实例，对本文提出的控制结构模型进行了应用与评价。 |
| 作者： | 龚振 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 叶艳兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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