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原文传递 Y柴油机制动器的开发和研究

论文题名：	Y柴油机制动器的开发和研究
关键词：	柴油机;制动器;四冲程循环图法;示功图法;重型卡车
摘要：	中国每年因重型卡车制动失效导致大量的交通事故，而发动机制动器作为重型卡车的辅助制动装置可以大大减少此类事故的发生。随着对汽车行驶安全意识的提高，发动机制动器已经成为重型车辆的必用装置，并有向中重型车辆沿伸的趋势。发动机制动器在国外已经成熟应用了几十年，但对于中国内燃机行业来说却是一项新技术。通过Y柴油机制动器开发，可以解决现有制动器的故障及开发出性能更好的制动器，同时又可以逐步掌握这项技术，为将来开发拥有自主知识产权的制动器打下坚实的基础。　　本文以Y柴油机上搭载液压压缩释放式制动器为初始的研究对象，通过理论和试验相结合的方法，逐步分析及解决了因液压制动器导致的冒黑烟故障，但最终不能有效解决液压制动器引起的制动功率小且制动性能不稳定等问题，故因此开发了固链式制动器。通过分析固链式制动器的结构及工作过程，总结了固链式制动器在结构上的优势和性能更加稳定的原因。通过液压制动器和固链式制动器的制动功率对比试验，验证了固链式制动器具有更好的制动性能。　　通过运用发动机四冲程循环图法及发动机示功图法研究发动机缓速器制动（压缩释放式制动、泄气制动、排气制动）的工作原理和工作过程;通过固链式制动器与四种不同排气凸轮型线的凸轮轴分别进行的制动对比试验对发动机制动进行了优化;通过两种排气制动阀制动功率对比试验对联合制动功率进行了优化;运用制动原理和BOOST软件分析了高转速下发动机制动功率高于联合制动功率的原因;通过制动耐久试验、耐久试验、用户改装、坡道、道路试验验证了固链式制动器的可靠性;利用ANSYS有限元分析软件对断裂的固链式制动摇臂进行了结构强度及应力分析;通过系列的工作逐步掌握了发动机压缩制动器的技术原理和工作方法，提出了满足开发目标的三种方案，最终完成了Y柴油机制动器的开发并实现了开发目标。
作者：	李兴建
专业：	能源与动力工程
导师：	郭晨海
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文