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4DF3AE3F柴油机配套4×2载货车降低燃油耗研究
| 论文题名： | 4DF3AE3F柴油机配套4×2载货车降低燃油耗研究 |
| 关键词： | 柴油机;节能减排;控制策略;载货汽车;油耗计算模型 |
| 摘要： | 随着经济的飞速发展，我国能源消耗快速增长，大气污染问题也十分突出。加上我国人均资源匮乏，节能减排已成为国家和社会各界关注的焦点问题。而汽车行业作为能源消耗及排污大户，节能减排已成为必然。 本文以4DF3AE3F柴油机为基础，结合整车厂4×2载货降油耗的需求，探索柴油机降油耗方案、效果及进行实车验证。4DF3AE3F柴油机通过提升喷射压力P8500油泵+外部EGR的控制策略满足国三排放法规要求，并在此基础上对柴油机本体降油耗。通过Cruise软件建立4×2载货计算模型，找出柴油机常用运行工况，明确柴油机性能优化区域。在柴油机本体降油方案中，通过配合使用增加柱塞的顶隙量和油泵的动态预行程这两项措施，可以有效降低发动机标定点的比油耗和低速段的烟度。通过对增压器涡端进行优化，降低高速区域油耗。油泵+增压器的优化措施使油耗比优化前降低了7％(1.34L)。然后通过油泵安装提前器使柴油机运行在最佳供油提前角，使油耗降低了2％(0.4L)。通过增加电磁风扇离合器减少风扇消耗功率，使油耗降低了2％(0.4L)。 本课题组研究通过优化油泵性能、优化增压器、增加油泵提前器、增加电磁风扇离合器等手段对4DF3AE3F柴油机进行降油耗工作。并通过整车Cruise理论计算不断验证计算结果，提升整个开发过程工作效率，缩短了开发时间。最后通过实车测试手段，对降油耗工作效果进行校验，并使最终优化结果满足整车厂制订的目标。 |
| 作者： | 季正发 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 刘胜吉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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