原文传递
基于贝叶斯网络的船撞桥风险评估研究
| 论文题名： | 基于贝叶斯网络的船撞桥风险评估研究 |
| 关键词： | 船撞桥;致因分析;贝叶斯网络;风险评估 |
| 摘要： | 交通运输行业随着我国综合实力不断提升得到迅猛发展。为了促进区域经济更好更快的发展，越来越多的桥梁在江、海等通航水域相继修建而起。虽然带动了区域经济的发展，但是不同程度地影响了水上交通运输的发展。近几年国内桥梁日渐增多、船舶趋于大型化、船舶通航密度增大等因素给船和桥带来了巨大的风险。桥区通航风险的研究显得尤为重要，为了防患于未然，提前进行预报，及时采取应对措施，提高船舶通航时安全性降低风险有重大意义。 本论文在前人总结和研究的基础上，利用轨迹交叉耦合系统论，通过我国船撞桥险情事故历史数据从人、船舶、通航环境和管理四个方面的因素进行综合全面的分析，探索出导致发生船撞桥事故的主要致因。 根据贝叶斯网络理论，利用因果关系手动构建了船撞桥风险贝叶斯网络结构，通过MDL测度和局部搜索的方法确定最优的贝叶斯网络结构。运用SPSS软件对咨询领域专家获得的条件概率进行K-S检验和Mann-Whitney U检验，检测专家给定的概率合理性，再利用平均法得到船撞桥贝叶斯网络节点条件概率分布，最终建立船撞桥风险贝叶斯网络模型。 通过HUGIN软件验证船撞桥风险模型，并利用贝叶斯网络推理功能得出先验概率和后验概率。依据推理结果进行风险分析，首先找出影响最大的危险因素并对因素的危险性进行排序，然后在所有的事故致因链中找出影响最大的事故致因链，并预报了风险。最后围绕人为因素提出了预防措施及建议。利用船撞桥风险贝叶斯网络模型能有效地降低船撞桥事故的发生，进行科学、人性化控制和预防。 |
| 作者： | 杨祥睿 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 范晓飚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
