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原文传递住宅楼装璜材料吊运车

专利名称：	住宅楼装璜材料吊运车
摘要：	一种住宅楼装璜材料吊运车。其结构分为本体、悬臂支架两部分。本体结构是：在底座上面设一台单相电机，一台蜗轮蜗杆减速器，两者用连轴器连接。卷筒由两个轴承座支撑，且安装在减速器输出轴上。底座下面，前部两侧各设一只定向轮支架，后部设一个带有万向轮的配重框。悬臂支架结构是在调节杆一端与竖支管上端交叉处安装一只滑轮，悬臂梁一端设一只滑轮，另一端套在调节杆上。斜支管上部、中部分别与悬臂梁下部、竖支管中部连接。吊运车的本体及悬臂支架由螺栓连接成一个整体，悬臂支架上的钢丝绳与地面上的盛物框由吊勾相接
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐广斌
发明人：	徐广斌
专利状态：	有效
申请日期：	2003-04-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN03250549.3
公开号：	CN2755043
分类号：	B65G7/00(2006.01)I
申请人地址：	212016江苏省镇江市谷阳北路2号教工新村5幢601室
主权项：	一种住宅楼装璜材料吊运车，吊运车的总体结构分为两大部分，即本体部分与悬臂支架部分，本体部分是由底座、单相电机、蜗轮蜗杆减速器、连轴器、卷筒、钢丝绳及扁担吊钩、轴承座、定向轮支架、配重框组成，底座是一个钢结构框架，框架上有安装零、部件的螺栓孔，在底座上面前左方是一台卧式单相电机，它由螺栓与底座连接固定，在电机后面是一台蜗轮蜗杆减速器，电机的输出轴与减速器的输入轴分别与连轴器的左片、右片配合，由平键连接，连轴器的左右两片由螺栓连接，减速器由螺栓安装固定在底座上面，减速器的输出轴是一根长轴，轴上设有一个卷筒，卷筒的两端各设一个轴承座，轴承为单列向心球轴承，轴承与减速器的输出轴配合，轴承座与底座由螺栓连接固定，卷筒的结构是一个钢筒，钢筒两端的钢丝绳挡板各有一个中心孔，中心孔与减速器的输出轴对应位置相配合，且由平键与轴连接，钢丝绳的一端是由螺钉与压板安装在卷筒上，另一端与盛物框的吊钩扁担连接，在底座下面，前部两侧各是一个带有定向轮的支架，它与底座是由螺栓连接的，在底座下面后部是一个带有万向轮的配重框，配重框上口与底座两边框由螺栓连接，悬臂支架部分是由调节杆、滑轮、竖支管、悬臂梁、斜支管、拉杆组成，调节杆前段是钢管，后端是托架，托架上有两个与滑轮轴配合的孔，滑轮外周有一道挂钢丝绳的槽，滑轮中心有个圆孔，圆孔与轴承配合，轴承中安装一根小轴，两只滑轮一只安装在调节杆与竖支管的交叉点上的轴孔中，悬臂梁上半部是一根内径略大于调节杆外径的钢管，钢管的一端套在调节杆上，另一端安装另一只滑轮，悬臂梁的下半部是一块成形钢板，钢板中有两个供选择的螺栓孔，斜支管是一对成形钢管，钢管的上部、中部、下部各有一个螺栓孔，由螺栓分别与悬臂梁下部、竖支管中部、底座后部两边框连接，电器部分，在电机的接线盒里有6个接线柱，V1与V2连接，起动电容C2接在V2与E1之间，工作电容C1连接在V2与E1之间，工作电容C1连接在V1与V2之间，电线(1)、(2)、(3)、(4)的4根电线分别与E2、U2、U1、V1连接，在倒顺开关的接线盒里有9个接线柱，(7)与(9)连接，(9) 与(2)连接，(1)与(5)连接，连接电机接线盒的(1)、(2)、(3)、(4)的4根电线分别与倒顺开关内的4个接线柱(1)、(2)、(3)、(4)连接，三眼插头内的火线L、零线N分别与倒顺开关接线盒里的接线柱(8)、(4)连接，地线与倒顺开关外壳连接，倒顺开关由螺钉安装在竖支管上，其特征是：吊运车的本体及悬臂支架由螺栓连接成一个整体，本体在楼内，悬臂支架部分在窗外，悬臂支架上的钢丝绳与地面上的盛物框由吊勾相接。
所属类别：	实用新型