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船舶柴油机动力系统集成技术研究
| 论文题名： | 船舶柴油机动力系统集成技术研究 |
| 关键词： | 船舶工程;柴油机动力系统;集成设计;能效指数 |
| 摘要： | 船舶动力系统包括主机、齿轮箱、联轴器、轴系、螺旋桨等设备，是船舶的核心部分。船舶柴油机动力系统集成技术的发展，已成为全球造船业关注的重点，也是世界造船国家竞争的关键。提高我国船舶柴油机动力系统的发展水平，解决动力系统设计的关键技术，实现船舶动力系统产品的本土化成为船舶科技领域的一个重要课题。 本文分析并梳理了船舶柴油机动力系统中关键技术的理论知识，在此基础上编写了设计流程，并使用MATLAB软件编程，设计开发了一个集船舶柴油机动力系统设计选型与综合评价为一体的软件系统，其中软件系统的主要设计点是：（1）、机桨匹配设计中采用Kt、Kq回归公式法进行回归计算，避免了使用图谱设计的麻烦；（2）、主机选型部分，低速机采用“机配桨”方法选型，中速机采用模糊评判法选型，将模糊因素实现量的比较，使选型更具客观性和科学性；（3）、柴油机动力系统综合评价部分，对机桨进行航行特性和系柱特性计算，评判船机桨的配合性能，计算船舶的EEDI能效指数，综合评价船舶是否符合国际海事组织规定的排放标准。 针对船舶动力系统设计中设备种类繁多，存储量大等特点，本文运用了Acces s2003数据库，结合MATLAB，实现了数据的调用、修改、删除、增加更新等功能，实现了大量数据的存储，方便了数据的使用。设计的软件可以实现各个设计模块之间数据的交换和相互调用，根据各部分之间的相互关系，选择最优的设备进行匹配设计，将软件系统编译成可独立执行的DMEP.exe文件，在运行的计算机上只需安装MCR Installer.exe，就可以脱离MATLAB环境执行程序。 通过应用所开发的软件对不同的船型进行计算和分析，表明软件设计结果符合船舶设计要求，适用范围广，不但可以用于新船的设计选型，也可以对旧船进行更换主机计算，具有较高的应用价值。该软件对使用者专业水平要求不高，只需输入相关参数，即可对船舶柴油机动力系统进行集成设计。 |
| 作者： | 渠满菊 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 马哲树 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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