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地铁车辆制动控制装置试验台研究与开发
| 论文题名： | 地铁车辆制动控制装置试验台研究与开发 |
| 关键词： | 地铁车辆;制动控制装置;试验台;技术开发 |
| 摘要： | 制动控制装置必须进行各项性能测试，提供质量合格证明后才能装车；装车后必须对其进行定期检验和维修，以保证其运营的可靠性。因此，为了满足生产、运输中的实际需要，制动控制装置试验台的研究与开发具有重要意义。 论文以中国铁道科学研究院研制的国产地铁车辆制动控制装置为对象，介绍了制动方式的分类情况、制动控制装置的组成结构、类型，分析了制动力的计算与分配，研究了再生制动、电阻制动、电空制动、保持制动、紧急制动、快速制动、停放制动、防滑控制功能的工作原理。 制动控制装置试验台硬件系统设计与选型、软件系统设计与实现是论文的关键。 试验台根据计算机测试系统结构进行搭建，以工控机为控制核心，通过CAN接口卡与制动控制装置相连，通过RS485总线与PLC相连，通过上位机程序控制硬件系统进行测试，具有软件可配置功能、自检功能、数据保存与打印功能等。 试验台软件系统由上位机程序和PLC程序组成。上位机程序总体由人机界面交互模块、配置模块、自检模块、测试模块、数据管理模块等组成。上位机程序在VC++的MFC应用程序开发框架下，采用自定义协议与PLC进行信息传输。PLC自定义协议中将数据位进行定义，使之与PLC及相关模块的输入/输出物理地址映射相对应。这样的设计可以使PLC及测控模块只具有进行信息输出和数据采集的功能，逻辑控制功能则由上位机程序控制实现。 论文最后采用现场试验的方式对制动控制装置进行测试，并给了部分试验结果。获得的试验值和理论目标值具有较好的一致性，达到了制动控制装置试验台的预期功能。 |
| 作者： | 陈振华 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨丰萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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