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高速公路桥墩优选方案抗震特性分析
| 论文题名： | 高速公路桥墩优选方案抗震特性分析 |
| 关键词： | 高速公路桥墩;抗震性能;刚度分布;有限元分析 |
| 摘要： | 随着全国基础建设的完善和高速公路网的建立，高速公路上出现大量高墩桥梁，桥墩形式也多种多样，主要包括双柱式桥墩、空心薄壁墩、重力式桥墩，这些不同桥墩形式适用于不同高度，然而墩高为30米至35米的双柱式桥墩由于其较好地正常使用承载力、施工方便、经济性及稳定性好而广泛用于高速公路桥梁中。然而我国地域处于地震多发带，桥梁作为生命线工程将接受地震的考验；最近发生的地震给人们造成惨重的代价，部分桥梁出现落梁、整体倒塌及桥墩剪切等破坏现象，这让人们不禁想起桥梁结构的抗震性能重要性。本文将基于《高速公路桥高墩结构形式分析研究》文章研究基础之上进行抗震分析，即对双柱式高墩进行抗震研究。主要研究的内容包括有： (1)本文结合奉新至铜鼓高速公路段进行抗震分析，以带溪高架桥为研究对象，采用不同有限元分析方法对桥梁进行抗震分析，主要包括时程分析法、反应谱法及pus ho ver法；并结合规范对计算结果进行验算，得到双柱式桥墩的抗震性能；以及对三种常见抗震分析法的计算结果进行对比。 (2)通过调整桥梁的约束探讨不同支座对高墩桥梁抗震和稳定性的影响。结果表明盆式支座对高墩桥梁有较好的减震和稳定性效果。 (3)研究了桥墩刚度对桥梁的振动影响，主要探讨了桥墩高度、截面形式、桥梁刚度分布不均对抗震的影响。 |
| 作者： | 黄里 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈水生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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