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有砟轨道桩板结构数值分析与设计计算
| 论文题名： | 有砟轨道桩板结构数值分析与设计计算 |
| 关键词： | 铁路工程;有砟轨道;桩板结构;数值计算;优化设计 |
| 摘要： | 桩板结构路基是一种强度和稳定性高、平顺性和耐久性好的路基结构型式，具有轨道变形小、变形累积缓慢等优点，有利于高速行车，可大大减少养护维修工作量、降低作业强度和改善作业条件，能够有效解决路基工后沉降大问题。目前桩板结构已经成功应用于无砟轨道，在有砟轨道应用还属首次。考虑有砟桩板结构的设计理论不成熟，有关其使用性能、受力特性的研究资料及设计资料比较缺乏。本文以贵昆铁路六沾段增建第二线为背景，采用理论分析、数值仿真、软件编制等手段，对桩板结构的理论计算、承力特性、优化设计以及使用性能做了总结，为今后的科研及设计提供参考。主要得出如下结论: (1)分析桩板结构的设计荷载，探讨相关的设计理论，提出了桩板结构平面框架和弹性支撑桩计算模式。 (2)采用三维仿真模型，分析桩板结构各结构的受力，与理论计算进行对比，验证理论分析结果，为设计的安全性提供保证。 (3)分析了主要参数对桩板结构的影响，为结构优化提供了重要依据。 (4)根据文中提出的相关理论，采用Pascal语言编制了桩板结构计算软件，对贵昆铁路六沾段增建第二线具体工点进行了桩板结构计算与配筋设计。 (5)通过对有砟轨道和无砟轨道两种不同的轨道形式进行分析，为桩板结构在不同的轨道形式下的设计提供参考和合理化建议。 |
| 作者： | 唐珏凌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 苏谦;肖朝乾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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