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车联网WAVE标准的原型及仿真研究
| 论文题名： | 车联网WAVE标准的原型及仿真研究 |
| 关键词： | 车联网;WAVE标准;无线接入;仿真模型 |
| 摘要： | 车联网是物联网在智能交通系统的延伸，能够为人类的出行、生活带来更安全更便捷的体验。而车联网通信技术则是车联网的核心技术，是保证车和车之间组网的关键。就如人的耳朵和嘴一样，车联网通信技术，特别是制定的通信标准，使得原本一个个独立的车辆也拥有了“听觉”和“语言”能力，从而可以智能地相互协作相互协调。 当前，美国的车联网WAVE标准则是目前世界上车联网通信标准中最为成熟开放的，已经出现了商业产品，并在很多车联网项目中被部署使用和验证。同时欧洲的车联网通信标准也在WAVE标准基础上做了进一步的扩展，并已在项目中部署了欧洲标准的原型。虽然我国的车联网工作已经开展多年，但是起步相对较晚，目前国内还没有出现相关标准，因此研究并借鉴美国WAVE标准的设计理念，有利于我国未来发展自身的车联网标准。为此，本文详细介绍了美国的WAVE标准，特别是其中的IEEE802.11p、IEEE1609.3和IEEE1609.4标准，并深入探讨了标准设计中的一些设计理念。 同时，针对目前国外商业WAVE产品的价格昂贵且不能有效支持底层开发的问题，本文基于Linux系统和传统大功率无线网卡设计并实现了WAVE标准的初步原型，并实地验证了通信的可行性和互通性，实验表明数据可以在移动环境下快速无线通信。 此外，针对研究工作中部分优化算法难以在实际环境下验证测试的问题，本文基于网络仿真器ns-3设计并实现了WAVE标准的仿真模型。同时基于该模型，本文还实现了三个不同仿真场景，有效地验证了WAVE标准对无线通信的影响。而且本文仿真模型和仿真场景的代码将开源使用，帮助其他研究者更好地研究和扩展。 |
| 作者： | 步俊凌 |
| 专业： | 计算机软件与理论 |
| 导师： | 谭国真 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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