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基于商用车的动力传动系统振动特性研究
| 论文题名： | 基于商用车的动力传动系统振动特性研究 |
| 关键词： | 商用车;扭转振动;集中质量模型;传动系统 |
| 摘要： | 汽车传动系统是汽车底盘的重要总成之一，它的振动特性对汽车乘坐舒适性、行驶安全性、等性能指标有至关重要的影响。一方面随着汽车发动机技术的进步，发动机的功率、转速、扭矩进一步提高；另一方面国家将汽车振动噪声及排污标准进一步提高，以及人们对乘车舒适性、安全性要求的提高。汽车动力系统、传动系统的振动噪声问题日益突出，因此对汽车的动力、传动系统振动问题进行深入研究还是很有必要的。本文将围绕扭转振动来研究汽车动力、传动系统的扭转振动。 本文首先研究了汽车动力、传动系统扭振的国内外现状及发展趋势，介绍了传动系统的基本内容，在分析了传动系统扭转振动基本理论之后，建立了传动系统集中质量当量化模型，并在此模型基础上建立了传动系统的振动微分方程，并对传动系统的自由扭转振动进行了仿真，求解了传动系统的各阶主振型及对应的固有频率。对发动机扭矩进行了谐波分析，分析了可能引起共振的发动机临界转速。对传动系统进行了受迫振动仿真，得出其响应，分析了不同转速时传动轴处的扭矩，得出共振的转速点。 |
| 作者： | 白新龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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