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基于事故车辆车身变形的碰撞速度研究
| 论文题名： | 基于事故车辆车身变形的碰撞速度研究 |
| 关键词： | 交通事故;碰撞车辆;三维激光扫描仪;车身变形;有限元法;瞬间速度 |
| 摘要： | 近年来，由于汽车保有量逐年增加，道路交通安全问题也更加突出。在实际交通事故勘测中，因为事故现场容易遭到破坏等原因，造成了不能够准确的推算出车辆的碰撞瞬间速度。但是碰撞车辆车身变形在事故发生后不容易受到外界的破坏，因此，基于车身变形产生的塑性变形能求解碰撞瞬间车速成为常用的手段。 针对上述情况，本文对手持式三维扫描仪及 geomagic软件进行了研究，获取碰撞车辆车身变形处的变形位移。利用 Matlab软件编写计算车身塑性变形能的程序代码，并且将其结果作为计算碰撞瞬间速度的参数，通过VC++软件对碰撞瞬间速度进行了估算，并将估算的速度值与 PC-Crash软件的优化结果进行比较，进而为交通事故中推算碰撞瞬间速度提供了一种方法。研究的主要内容： （1）对手持式三维扫描仪进行基本阐述，通过对事故车辆车身变形点云数据的研究，对车身变形曲面进行处理、重新建模，利用 geomagic软件对变形前曲面进行逆向重构，获取车身的变形位移。并且对碰撞后车身的变形特点进行研究，总结出扫描仪在勘测不同变形车身时不同的勘测要点。 （2）通过对车身加载力—变形特性试验数据的研究，模拟了车身变形区域的变形特性。通过对试验采集的数据进行处理和分析，基于 Matlab软件绘制各施加载荷位置的位移—加载力曲线，分析某段区间内两者之间的线性关系。 （3）建立求解塑性变形能的数学模型，并使用编程语言编写计算变形能数学模型的程序代码。建立求解碰撞瞬间速度计算模型，编写基于VC++的碰撞瞬间速度计算程序，最后结合实际交通事故实例，通过软件实现对碰撞瞬间速度的推算，并利用PC-Crash模拟仿真实际事故，完成碰撞瞬间速度的误差分析。 |
| 作者： | 谢金坤 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 袁望方 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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