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基于CAN总线的发动机某些主要参数测试研究
| 论文题名： | 基于CAN总线的发动机某些主要参数测试研究 |
| 关键词： | CAN总线;发动机;脉冲信号;参数测试 |
| 摘要： | 本文主要是对北京某公司实验室现有的发动机测试台架进行优化改进，应用CAN（Control Area Network控制器局域网）总线技术，提出了一种少线束、研发周期短、节约研发成本的新型发动机测试方案。CAN总线技术不但具有突出的可靠性、灵活性和高性能价格比的特点，并且其技术资源丰富、应用开发简便，因此非常适合在测试系统中应用。CAN总线目前节点可达到110个，本文根据发动机主要参数的种类、变化特点和信号类型，测试参数主要为快变脉冲信号的曲轴转速、慢变模拟信号的冷却水温度和慢变模拟信号的进气压力,根据后续需要可以添加其他测试参数。现阶段主要对以上三个参数进行测量，为进一步的开发工作奠定了一定的基础。 本发动机测试系统由显示界面、信号采集处理电路和CAN总线通讯协议三部分组成。显示界面是以美国国家仪器公司（简称NI，National Instrument）开发的LabVIEW（Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench）为设计平台,能够实现对测试数据的显示、管理、保存、打印及测试人员的管理等功能，其良好的可扩展性和经济性，具有广阔的应用前景。信号采集处理电路是以NEC（Nippon Electric Company日本电气公司）公司的78K0/FE2系列8位型号为μPD78F0888的单片机作为发动机数据采集系统的主控制器，根据μPD78F0888单片机的特点开发出外围信号调理电路，并对信号的模拟量转换及信号传输进行嵌入式软件编译。CAN总线通讯协议是以SAEJ1939协议为基础设计的发动机CAN总线协议，对待测的三个参数进行标定，以实现发动机测试系统由显示界面与信号采集处理电路之间的信息传输。 通过在实验室台架上对发动机测试系统的实验，验证了发动机测试系统用户管理、测试数据管理、数据保存及打印等各方面的实用性能。同时也对测试的精度和实时性的改进反馈了宝贵的信息。 |
| 作者： | 李岩 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 杨世文;南金瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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