详情

原文传递轮胎温度压力监测系统的研究

论文题名：	轮胎温度压力监测系统的研究
关键词：	轮胎温度;轮胎压力;监测系统;无线通信
摘要：	公路交通对于社会生活和国民经济的发展起着举足轻重的作用，而汽车安全一直是当今汽车研究的一个主题，以期避免交通事故对人身和财产安全以及国民经济造成危害。汽车轮胎自燃、爆胎往往引起恶性交通事故，而维持标准的轮胎压力与温度则成为避免爆胎最有效的方法。轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）能够实时自动监测胎压与胎温，当胎压和胎温异常时，该系统能及时发出警报，提醒驾驶员及时做出相应操作，防止汽车安全事故的发生。因此TPMS系统的研究对于提高汽车主动安全具有重大意义。　　本文分析了车辆轮胎损耗及爆胎现象与轮胎的气压、温度之间的关系，综述了目前TPMS系统的国内外研究动态、应用现状和未来发展趋势。剖析了各类型TPMS的工作原理和优缺点，权衡了直接式与间接式TPMS系统的利弊，最终确定以直接式TPMS为研究目标，根据TPMS的工作环境和技术要求设计了总体设计方案。本文设计了轮胎发射模块与中央处理模块的硬件结构，其中包含了传感器MPXY8300与中央处理模块微控制器的外围电路设计;根据天线工作环境、性能指标和工作原理设计出了螺旋天线;设计了无线通信协议数据帧格式;采用曼彻斯特编码作为编码码型，而调制的方式运用二迸制频移键控方式(2FSK)。完成了对轮胎模块和主机模块的软件设计。最后在实验室条件下对所研制的TPMS系统进行了功能测试，结果表明在轮温或胎压出现异常时，系统能够实时报警，提示驾驶员故障类型，提高了汽车的主动安全性，测试结果符合国家有关规定。本文在软件设计方面实现了直接式TPMS系统的低功耗，延长了轮胎模块内部电池的使用寿命，有一定的创新性。
作者：	赵小峰
专业：	车辆工程
导师：	张晓东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	太原理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文