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基于轮胎模型的轮胎压力监测系统研究
| 论文题名： | 基于轮胎模型的轮胎压力监测系统研究 |
| 关键词： | 汽车轮胎;单片机;轮胎压力;监测系统;实时自动监测;硬件设计;声光报警 |
| 摘要： | 汽车高速行驶时，爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一.轮胎在非正常气压下，尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要原因.因此实时监测轮胎气压变化，保持汽车在标准的轮胎气压下行驶是防止爆胎的关键.汽车轮胎压力监测系统(TPMS)的主要作用就是在汽车行驶时，对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统.安装轮胎压力监测系统(TPMS)能有效地防止轮胎在非正常气压下长时间行驶，提高汽车的主动安全性. 本文介绍了TPMS的发展历史、现状以及未来发展方向，分析了目前存在的直接式和间接式两种TPMS的结构和工作原理，在此基础上提出了一种基于轮胎模型的轮胎压力监测方法，对其监测原理、硬件设计和软件设计做了详细说明，设计出以C8051F005单片机为控制核心的轮胎压力监测系统. 本文研究的基于轮胎模型的轮胎压力监测系统通过估计轮胎半径值来实时监测胎压变化，能够在汽车行驶过程中实时监测每一个轮胎的气压状态，克服了现有间接轮胎压力监测系统无法对同轴或同侧轮胎气压同时变化的情况进行监测的缺点.当轮胎压力出现异常时，系统通过声光报警提醒驾驶员及时做出反应，有效地预防了轮胎爆胎，提高了汽车高速行驶的安全性.本系统的研究能够促进轮胎压力监测技术的发展，具有很高的实际应用价值，能够产生巨大的经济效益和社会效益. |
| 作者： | 孙春玲 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 韩加蓬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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