原文传递
基于DSP的轮胎压力监测系统研究与开发
| 论文题名： | 基于DSP的轮胎压力监测系统研究与开发 |
| 关键词： | 轮胎压力监测系统;爆胎;轮速传感器;轮胎纵向刚度 |
| 摘要： | 汽车的行驶安全性一直都是人们所关注的热点问题。汽车高速行驶时，爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一。轮胎在非正常气压下，尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要原因。如何有效地避免轮胎故障，是一个亟待解决的问题。轮胎压力监测系统(TPMS)应运而生，各国掀起了研究的高潮。而间接轮胎压力监测系统凭借其成本低、性能稳定、安装方便的优势，必将得到消费者的信赖而普及。 本文首先介绍了TPMS的发展历史、现状以及未来的发展方向，分析了直接式和间接式两种IPMS的结构和工作原理，在此基础上提出了一种基于轮胎纵向刚度的轮胎压力监测方法。根据汽车动力学理论，建立轮胎纵向刚度估计的数学模型，只利用轮速信号对轮胎纵向刚度进行优化估计，并根据轮胎压力与纵向刚度变化之间的关系，实现对轮胎气压的间接监测。 根据提出的轮胎压力监测方法，设计基于DSP的轮胎压力监测系统，以TMS320F2812嵌入式DEC2812V1.0控制板和SEED-XDS510仿真器为平台，在CCS2000集成开发环境下，对系统的软硬件进行研究与开发，并进行了在线仿真调试。本系统的研究能够促进轮胎压力监测技术的发展，具有很高的实际应用价值，能够产生很大的经济效益和社会效益。 |
| 作者： | 孙永丽 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 韩加蓬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
