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单向通信汽车轮胎压力监测系统研究与开发
| 论文题名： | 单向通信汽车轮胎压力监测系统研究与开发 |
| 关键词： | 汽车轮胎压力监测系统;射频通信;微控制器;可靠性 |
| 摘要： | 汽车轮胎压力监测系统（TPMS）是继ABS、安全气囊后第三个重要的汽车安全电子产品，用于在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测，并对出现的异常情况进行实时报警，是一种行车安全保障预警系统。 单向通信 TPMS由安装在每个轮胎内的检测发射模块（称为轮胎模块）和安装在驾驶室的接收显示模块（称为监视模块）组成。轮胎模块将胎内压力、温度检测值用射频无线通信方式传送给监视模块；监视模块显示各轮胎的压力、温度值，并在压力、温度异常时发出报警。 本文以研制适合于中、低档轿车的单向通信 TPMS产品样机为目标，紧密围绕通信可靠性和低功耗这两个单向通信 TPMS的关键技术问题，在对相关理论与实现技术进行详细分析和研究的基础上，对已有的产品原理样机进行了改进设计，提出了基于MPXY8020传感器、PIC16F636微控制器和MAX1479射频发射芯片的新的轮胎模块方案和基于MC33594射频接收芯片、MC68HC908GZ16微控制器和点阵液晶屏的监视模块方案。论文介绍了所采用的射频通信方案和降低功耗措施，分析了硬件电路设计、软件算法与程序设计中的相关技术问题，给出了有关的实验、样机测试与行车试验数据。 实验结果表明，与现有样机相比，本课题所完成的轮胎模块的发射功率明显提高，模块功耗显著降低。该 TPMS产品原理样机达到了可靠性高、功耗低、性价比高的设计目标，可以作为一般轻型汽车使用的TPMS方案进行产品开发。 |
| 作者： | 刘正荣 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 刘文才 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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