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汽车轮胎压力与温度监测预警系统的研究
| 论文题名： | 汽车轮胎压力与温度监测预警系统的研究 |
| 关键词： | 汽车轮胎;轮胎压力监测系统;压力监测;温度监测;传感器;无线通信;电磁兼容 |
| 摘要： | 轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）是车辆安全行驶的重要保障之一，在汽车电子技术高速发展和对汽车安全性能要求更高的前提下，对TPMS系统的研究和设计具有广泛的应用前景，并能带来良好的经济效益和社会效益。 论文深入分析了TPMS技术的研究现状和发展趋势，并对比了间接式TPMS和直接有源式TPMS的优缺点。选择直接有源式TPMS作为本文的研究目标，利用嵌入轮胎中的传感器检测轮胎的压力、温度以及供电电池的电压等参数，并通过无线射频方式发射到安装在驾驶室的监视器上。监视器实时显示各轮胎参数，在出现异常时及时发出相关告警信息。 论文针对直接有源式TPMS技术实现的主要难点问题，包括系统预警的准确性和可靠性、检测传感器模块的低功耗性能等，开展了以下工作： 1）对RF发射部分进行详细设计，包括发射天线的匹配网络、无线通信协议以及RF发射管理机制等； 2）提出改进的基于多传感器融合技术的预警算法，有效提高系统预警的正确性，避免告警信号的漏报和误报； 3）分析TPMS应用的电磁环境，在电磁兼容性设计层面上，阐述了系统的软硬件设计方案； 4）在选择极低功耗检测传感器等器件的基础上，选择更适合应用环境的锂亚供电电池，并采取良好的电源管理机制； 5）充分考虑TPMS与其他车载设备之间的信息共享问题，进行基于CAN总线的联机通信设计。 测试表明，所设计的直接有源式TPMS系统有效地提高了检测精度和预警的准确率，较好地达到了预期设计目的。 |
| 作者： | 王进 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 廖力清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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